Следственный комитет назвал версии авиакатастрофы в Шереметьево

В СК РФ считают, что причины аварийной посадки и пожара Sukhoi Superjet-100 могли быть связаны с недостаточной квалификацией пилотов, плохой погодой или технической неисправностью. В результате катастрофы погиб 41 человек.

Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Шерметьево после тушения пожара, 6 мая 2019. City News "Moskva"/Handout via REUTERS

Как сообщили в понедельник, 6 мая, в Следственном комитете России, среди версий крушения самолета Sukhoi Superjet-100 в аэропорту Шереметьево рассматриваются недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и тех, кто проводил техосмотр борта, неблагоприятные метеоусловия, а также техническая неисправность.

Следователи изъяли речевой и параметрический самописцы, записи переговоров пилотов с диспетчерами, видеозаписи с камер наблюдения и отобрали образцы топлива. В ближайшее время будут назначены судебно-медицинские и генетические экспертизы, сообщает СКР.

Принадлежавший «Аэрофлоту» самолет SSJ 100 выполнял рейс SU 1492 Москва–Мурманск. На борту находилось 73 пассажира и пять членов экипажа, 41 человек погиб.

Ранее Telegram-канал Baza опубликовал аудиозапись интервью с пилотом самолета Денисом Евдокимовым. По его словам, после взлета в лайнер ударила молния, из-за чего была утеряна радиосвязь, и самолет перешел в режим прямого управления. Евдокимов также подчеркнул, что пожар начался после посадки самолета.

Попадание молнии в самолет подтверждают и пассажиры. Об этом журналистам сообщила официальный представитель Следственного комитета РФ Светлана Петренко.

Между тем, МЧС России не планирует приостанавливать эксплуатацию своих Sukhoi Superjet 100 после катастрофы в Шереметьево. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на сотрудника МЧС.

Самолет класса Sukhoi Superjet 100 был разработан компанией «Гражданские самолеты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. Он стал первым пассажирским самолетом, разработанным в России после распада СССР. В июне 2009 года он впервые принял участие в международном авиасалоне в Ле-Бурже, а в 2011 году первый серийный Sukhoi SuperJet 100 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании «Armavia».

За несколько лет с самолетами этого класса не раз происходили аварии, связанные с техническими неисправностями, отмечает агентство France-Presse. Так, в 2012 году, выполняя показательный полет в Индонезии, самолет врезался в гору, все пассажиры погибли.