Французский фрегат «Гермиона» вернулся в родной Рошфор
17 июня французский фрегат «Гермиона» (L’Hermione) торжественно причалил в своем порту приписки Рошфоре после пятимесячного путешествия по Средиземноморью и Атлантике. Копию легендарного парусника, на котором маркиз де Ла Файет (Лафайет) в XVIII веке отправился в Северную Америку на помощь борцам за независимость, встречали овациями и концертом. Корреспондент RFI Ксения Гулиа зашла в Рошфор на борту «Гермионы».
Опубликовано: Отредактировано:
Слушать - 06:43
Французский фрегат «Гермиона» вернулся в родной Рошфор
«Гермиона» отшвартовалась от острова Иль-д’Экс — своего последнего места стоянки — еще до рассвета. Фрегат снялся с якоря и взял курс на Рошфор. Трехмачтовый парусник величаво вошел в устье Шаранты под орудийные залпы и приветственные овации встречающих.
Праздник в честь возвращения «Гермионы» удался на славу, несмотря на ранний час. Сотни человек к семи утра собрались у местного арсенала, чтобы встретить фрегат. Мэрия обставила все с особой тщательностью и даже установила дресс-код. Всех попросили одеться в желтое и синее — цвета легендарного «фрегата свободы». У арсенала устроили концерт и жарили сардины на гриле.
Это путешествие стало для копии «Гермионы» уже третьим «выходом в свет». В 2015 году корабль пересек Атлантический океан и добрался до США и Канады, повторив путь маркиза де Ла Файета. А в 2016-м участвовал в морском празднике в бретонском Бресте.
Покорять Средиземноморье «Гермиона» отправилась 30 января 2018-го. Парусник провел в море четыре с половиной месяца с заходом в 11 портов: Марсель, Тулон, Ниццу, Барселону, Портимау, Танжер и др. Погода не упрощала жизнь экипажу, но в целом путешествие оказалось удачным. Около 700 тысяч человек встречали «Гермиону» в разных городах, более 80 тысяч счастливчиков смогли подняться на борт фрегата. Это позволило покрыть затраты на подготовку плавания.
Вот что рассказывает капитан корабля Йанн Кариу: «Погода застала нас врасплох. Условия были даже экстремальнее, чем в 2015-м. Мы подвергли корабль настоящему испытанию, планку подняли очень высоко. „Гермиона“ еще раз показала, что это фантастический корабль. Я был просто в экстазе. Я анализировал поведение фрегата и остался доволен. Единственное слабое место — это экипаж. Людей на борту должно быть больше, и уровень подготовки должен быть выше».
«Гермиона» как морская школа
В путешествии по Средиземноморью на борту «Гермионы» было всего 15 профессиональных моряков, включая капитана Йанна Кариу. Большинство же членов экипажа — это волонтеры. В общей сложности матросов-волонтеров в этом плавании было 350. Состав экипажа менялся от этапа к этапу. Одновременно на борту находились примерно 80 человек.
Партнером путешествия выступила международная организация франкофонии, поэтому в состав экипажа вошли около сотни волонтеров из 34 стран-членов организации: Молдавии, Армении, Вьетнама, Швейцарии, Египта, Мали, Мадагаскара и т. д. Их отобрали из примерно 1200 кандидатов. Учитывали как мотивированность, так и физическую подготовку. Отсеивали, например, тех, кто не смог забраться по канатной сетке до верха мачты — 47 метров от палубы.
Многие из матросов-новичков ничего не знали о мореплавании, некоторые и вовсе никогда не видели моря. Перед путешествием на «Гермионе» они прошли недельное спецобучение в Рошфоре. Пришлось, например, наизусть выучить морские термины XVIII века. По словам капитана, итегрироваться им было непросто. Волонтер из Мали Амаду, например, провел на «Гермионе» около недели. Обучение и плавание дались ему сложно.
«Я увидел объявление о наборе волонтеров на „Гермиону“ в фейсбуке, — рассказывает Амаду. — Я сразу сказал себе, что это отличная возможность, потому что у нас в Мали моря нет. Я подал заявку, а через три месяца мне пришло письмо о том, что меня отобрали. В октябре я приехал в Рошфор на обучение. Это было довольно сложно. Мы проделали огромный путь. А еще пришлось выучить много новых терминов, о которых мы раньше никогда и не слышали. В начале плавания тоже было сложно. У меня была морская болезнь, но скоро прошла. А запомню я в первую очередь то, что встретил здесь людей из многих стран. Здесь волонтеры из 34 стран франкофони. Теперь у меня есть друзья повсюду. Я могу поехать куда угодно, останавливаясь не в отеле, а у друзей».
Фрегат свободы: французская «Гермиона» путешествует по Средиземному морю
Члены экипажа в один голос отмечают, что главное на корабле — это умение работать в команде. Каждый матрос на «Гермионе» — незаменимое звено, и без солидарности, взаимопомощи и взаимоуважения ничего бы не получилось. Не зря слоганом путешествия стало «Свободны вместе» (Libres ensemble).
Вот что говорит матрос Паскаль: «Морские приключения, а особенно наше, — это не путешествие на круизном лайнере. Нужно тянуть канаты, подниматься на рангоут. Работаем мы в четыре смены. В первое время все очень устают. Но одновременно это большая радость, гордость и честь участвовать в этом приключении. Для нас важны солидарность, братство, взаимопомощь. Думаешь в первую очередь о других, а не о себе».
Легендарная копия
«Гермиону» часто называют «фрегатом свободы». В 1780 году французский аристократ де Ла Файет на этом военном фрегате отправился в Северную Америку для участия в войне за независимость от британской короны. Лафайет, изменивший после революции свою аристократическую фамилию на «народную», участвовал в решающих битвах и стал героем США. В 1793 году «Гермиона» разбилась о скалы у западного берега Франции.
Парусный фрегат с середины 90-х воссоздавали на верфи Рошфора энтузиасты из Франции и США. На строительство трехмачтового корабля затратили 17 лет и 26 миллионов евро. На один корпус ушло две тысячи французских дубов. Корабль оснащен 32 пушками (не боевыми) и парусами из 2200 метров ткани. Воссозданный «фрегат свободы» почти не отличается от оригинала, если не считать некоторых различий в оснастке и техоборудовании. Благодаря этим различиям для управления кораблем нужно 80 человек, а не двести, как в XVIII веке.
На борт «Гермионы» подняться может каждый, заказав экскурсию. Однако с 2016 года визитов стало на порядок меньше. Ассоциация-владелец корабля Hermione-La Fayette надеется чаще выводить «Гермиону» в море и сменить таким образом экономическую модель. Однако, по договору с местными властями, «Гермиона» должна стоять в Рошфоре по девять месяцев в году (не считая больших путешествий). В мэрии говорят, что готовы пойти на уступки и обдумывают как сделать Рошфор без «Гермионы» привлекательнее для туристов.
РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI
Подписаться