Российские дальнобойщики устроят транспортную блокаду столицы
Российские дальнобойщики из многих регионов страны готовятся к походу на Москву с тем, чтобы устроить транспортную блокаду столицы. Причиной недовольства водителей фур стало введение специального системы «Платон», с помощью которой осуществляется взимание платы за проезд по федеральным автомобильным дорогам грузовых автомобилей массой больше 12 тонн.
Опубликовано:
Слушать - 09:31
Дальнобойщики устроят транспортную блокаду столицы
С 15 ноября этого года за проезд по федеральным трассам с 12-тонных грузовиков начали взиматься сборы в размере 1,53 рубля за 1 км. С марта 2016 года ставка повышается до 3,06 рубля, а с 2018 года — до 3,73 рубля за 1 км. За неуплату сборов взимаются штрафы. Сами дальнобойщики считают, что эти сборы их разорят.
Предварительно во многих городах прошли предупредительные акции протеста. В Санкт-Петербурге цепь большегрузных трейлеров двигалась по кольцевой автодороги со скоростью 10 километров в час. Затем фуры направились к Смольному, где размещается городская администрация.
Одним из неформальных лидеров петербургской акции дальнобойщиков стал координатор «Товарищества инициативных граждан России» (сокращённо «ТИГР») Александр Расторгуев.
В последние дни он стал одной из самых заметных медийных фигур города на Неве. Впрочем, интервью у него берут в основном корреспонденты иностранных изданий, а также немногочисленных оппозиционных и полуоппозиционных СМИ, в то время как официозная пресса Расторгуева игнорирует.
Поэтому в разговоре с корреспондентом Международного французского радио он то и дело пытался напрямую обратиться к представителям верховной власти России.
RFI: Александр, человеку, не очень погружённому в тонкости системы «Платон», может показаться, что в том, чтобы собирать небольшие деньги с водителей большегрузных фур, есть даже какой-то смысл. В конце концов, Россия таким образом сможет преодолеть одну из своих извечных бед — плохие дороги…
Александр Расторгуев: Кроме плохих дорог в России есть и дураки! И эти дураки, по моему мнению, этот закон и приняли.
Мы понимаем, что надо делать дороги, надо их строить, надо их ремонтировать. Но сколько денег уворовывается на этих дорогах! И власти пытаются компенсировать этот ремонт за счёт нас — дальнобойщиков и водителей грузовых машин.
Я считаю этот закон несправедливым и варварским. Потому что мы и так уже несколько раз платим за эти дороги: мы платим транспортный налог, мы платим акциз — 7 рублей за литр топлива. Куда идут эти деньги? Они, по идее, должны идти на дороги. Зачем нам ещё третье налогообложение? Для того, чтобы нам кормить господ Ротенбергов?
Депутат Государственной Думы от фракции «Единая Россия» Евгений Фёдоров сказал, что протесты дальнобойщиков спонсирует Государственный департамент Соединённых Штатов, а сами дальнобойщики, это, если не ошибаюсь, «боевики Навального». Что вы скажете в ответ на эти обвинения?
Буквально в этот же день утром мне позвонили представители организации Евгения Фёдорова в Санкт-Петербурге. И координатор от Фёдорова просил меня поговорить. Мы с ним разговаривали, наверно, около часа. Так он сам мне признался два раза, что он учился в Америке на американские деньги, «чтобы делать Майдан в России». Это были его слова. Я не знаю, для чего он мне это два раза говорил в разговоре…
Вытягивал на ответную откровенность?
Да, и когда я ему сказал: «Вы звоните представителю „пятой колонны“», он ответил: «Нет, это мы — „пятая колонна“, а вы — патриоты!».
Я этот разговор, может быть, и забыл бы, понимая, что это — представитель «НОД» (организация Евгения Фёдорова называется «Народно-освободительное движение», сокращённо: «НОД»), то есть — «фёдоровских». Но когда я услышал после этого разговора выступление Фёдорова по радио, в котором он обвинял наших активистов, дальнобойщиков… Тогда я на собрании дальнобойщиков так и сказал: «Ну, здравствуйте, товарищи госдеповцы!»…
Мы же ни копейки не видели этих американских денег! Многие наши водители до сих пор не могут даже пользоваться Интернетом. И вообще, водители у нас в большинстве своём аполитичны — им некогда заниматься политикой. У них постоянно работа, постоянно огромный стресс, потому что ездить по нашим дорогам, которые называются «направлениями», — это очень тяжёлая работа.
Помимо таких прямолинейных обвинений, которые себе позволил Евгений Фёдоров, есть и более изощрённые и завуалированные обвинения в адрес протестного движения водителей большегрузов. Например, один из кремлёвских политологов заметил, что выгодоприобретателем от системы «Платон», помимо многократно упомянутых вами Ротербергов, является ещё председатель общественного движения «Союз машиностроителей России» Сергей Чемезов. Так вот его фамилия не фигурирует в акциях протеста дальнобойщиков. Из чего можно сделать вывод, что господин Чемезов использует ваш протест «втёмную» и таким образом хочет немного потеснить другого представителя бизнес-элиты, а именно — Ротенберга. Что вы скажете по этому поводу?
Дойдёт и до него! Мы планируем очень интересные акции по поводу господина Ротенберга, вы это скоро увидите в Санкт-Петербурге. А Чемезов будет тоже «освещён», но чуть попозже.
В четверг на этой неделе появилась информация о том, что дальнобойщики уже намерены выдвинуть политические требования, а именно: «В отставку правительство России!». Во что в конечном итоге может вылиться протест дальнобойщиков, потому что к нему подсоединяются всё новые и новые регионы?
Дело в том, что весь наш протест уже потихоньку начинает перерастать из экономического в политический. В Санкт-Петербурге во время последней акций, 24 ноября, когда мы шли на Смольный, мы не выдвигали никаких политических требований. Мы требовали, чтобы нас услышали, чтобы с нами вступили в диалог, потому что мы договороспособны.
Но из экономической акции она может быстро перейти в политическую. В настоящее время в Дагестане стоит колонна дальнобойщиков длиной более 60 километров. По нашим подсчётам, где-то около пятнадцати тысяч фур готовы 29-го числа поехать в Москву. По ходу движения этой колонны к ней будут присоединяться другие регионы.
Получается что сейчас? У правительства и Путина в том числе есть единственный шаг: понять, что этот закон был ошибочный, выступить по телевизору и сказать: «С завтрашнего дня закон отменяется». И на этом буквально через полчаса всё начнёт работать, дальнобойщики начнут возить грузы, все акции прекратятся.
Сейчас пытаются сделать мораторий на два года. Они чувствуют ситуацию, они прекрасно её мониторят. Поэтому они говорят: давайте мы сейчас снизим какие-то штрафы, штраф уже упал с четырёхсот пятидесяти тысяч до пяти тысяч — почти в сто раз уже упали штрафы. Хватит уже играться! Да, вы приняли плохой закон, так отмените его, имейте мужество.
Неужели в Кремле не найдётся нормального мужика с головой, чтобы сказать: «Всё!» Успокоится страна. Сейчас война в Сирии идёт по полной программе, люди начинают гибнуть, кризис идёт.... Жить-то надо. Вы сейчас этим законом просто лишили работы дальнобойщиков. Вы хотите бунта, который на вилах поднимет нашу страну?
Александр, а не получится ли, как в известном анекдоте, когда русские мужики собрались бунтовать против барина? Барин вышел на балкон и сказал: «Братцы, да вы что?!», посмотрел строго, а мужики понурились и разбрелись по домам. А через некоторое время дома, стукнув кулаком по столу, сказали: «Что, что? Да ничего!».
Я думаю, что эту реакцию уже вот такими способами не остановить. «Барину» уже не верят. Если «барин» скажет, что оттменяет закон», тогда — да, может быть, возможно…
Все эти уловки, отмены, перекручивание — это все уже не сработает, грань перейдена. Дагестан уже выдвигает политические требования, Ярославль уже выдвигает… Ещё немножко, и Питер выдвинет. И мы поедем не на Смольный. Мы 29-го числа поедем в Москву, к вам в гости, товарищи-господа! Отмените закон, пока у вас есть вот эта возможность!
РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI
Подписаться