Власти Франции поддержали альянс Alstom с американским General Electric и готовы купить 20% акций

Правительство Франции, которое вмешалось в судьбу частного, но стратегического концерна Alstom, определило свою позицию в борьбе иностранцев за его активы. Государство готово войти в капитал (20% акций) машиностроителя в рамках его альянса с американским General Electric, который отказался от идеи просто купить большую часть активов Alstom. Альтернативное предложение немецкого Siemens и японского Mitsubishi Heavy Industries было забраковано из-за нарушения правил конкуренции в ЕС.

Reuters/Vincent Kessler

В пятницу, 20 июня, французское государство сделало свой выбор в споре иностранных инвесторов за активы машиностроительного концерна Alstom. После полутора месяцев переговоров по всем направлениям правительство Франции поддержало предложение американского General Electric, но на своих условиях: вместо простой покупки части активов Alstom – промышленный франко-американский альянс с участием государства, которое готово купить 20% акций концерна и обеспечить себе право влиять на его политику.

Альтернативное предложение немецкого Siemens и японского Mitsubishi Heavy Industries (MHI) «натолкнулось на правила конкуренции в ЕС», - объяснил в пятницу министр экономики Франции Арно Монтебур выбор в пользу американцев. Siemens и MHI предлагали Alstom частичное слияние активов в совместных предприятиях.

Вопрос о судьбе стратегической для Франции компании с конца апреля находится в центре внимания экономистов, политиков и СМИ. Alstom, известный широкой публике как производитель поездов (в том числе, сверхскоростных TGV), 70% своего оборота делает в производстве оборудования для энергетики – всевозможных турбин, линий электропередач и разного рода генераторов возобновляемых видов энергии.

«Битва» за Alstom началась в конце апреля, когда стало известно о желании американского гиганта General Electric купить энергетические активы французов за 12,35 млрд евро. Французский концерн был в принципе согласен расстаться со своим производством для энергетики, сосредоточившись лишь на транспорте – поездах и системах управления движением.

В судьбу частного концерна Alstom активно вмешалось французское государство, что в западном мире сегодня является скорее исключением, чем правилом. «Спор хозяйствующих субъектов» стал делом политическим – по целому ряду причин. Вполне конкретных, если оставить в стороне «национальную гордость французов» и нежелание отдавать лакомый кусок своего флагмана промышленности в руки американцев. Alstom, в частности, производит паровые турбины для атомных электростанций. А ядерная энергетика и АЭС – это уже стратегическая для государства область, вопрос суверенитета, в котором власти Франции способны сказать свое слово и имеют для этого необходимые рычаги влияния. Ключевым для государства стал и вопрос о судьбе рабочих мест французской фирмы после её возможной покупки иностранцами. Новые планы массовых увольнений президенту Олланду, совершенно очевидно, не нужны.

В споре за Alstom возникло альтернативное предложение со стороны Siemens. Как считали эксперты, немецкий концерн вступил в игру не без подачи официального Парижа. И сперва казалось, что властям Франции больше по сердцу франко-германский альянс, нежели продажа активов Alstom американцам. Совсем недавно – на «финишной прямой» – Siemens объединился с японским концерном Mitsubishi Heavy Industries, окончательно предложив создать уже трехсторонний промышленный альянс. Переговоры о судьбе Alstom шли при активном участии государства: главы General Electric, Siemens и Mitsubishi Heavy Industries сменяли друг друга в Елисейском дворце у президента Франсуа Олланда или в канцелярии министра экономики Арно Монтебура. В ходе переговоров предложения конкурентов видоизменялись и «улучшались», - отмечали в правительстве.

Наконец, 20 июня министр Монтебур зафиксировал позицию государства. Чаша весов все же склонилась в сторону американцев, хотя и на новых условиях. General Electric предложено отказаться от идеи попросту купить энергетические активы Alstom и создать промышленный альянс. 20 июня Монтебур раскрыл некоторые тайны переговоров государства с главой General Electric Джеффри Иммельтом.

Арно МОНТЕБУР: «В начале мая месяца я направил господину Иммельту от имени президента Республики письмо, предложив ему – вместо покупки, поглощения – партнерство, союз между равными участниками по образцу того альянса, который 40 лет назад создали французская фирма Safran и General Electric. Именно этого и удалось добиться в переговорах о предложении General Electric. На первом этапе у нас было предложение о покупке, на втором – предложение об альянсе на некоторых условиях. Эти условия должны быть выполнены благодаря декрету правительства от 14 мая 2014. Он позволяет мне как министру экономики сделать выполнение некоторых национальных требований Франции условием для успешной реализации или неблокирования предложения General Electric».

По словам министра экономики Монтебура, государство готово войти в капитал Alstom, купив 20% акций у главного акционера – компании Bouygues (пакет 29%). В последней версии, о которой стало известно в четверг, 19 июня, американский General Electric предложил французам создать ТРИ совместных предприятия в области энергетики. Одно – по производству паровых турбин для АЭС, в котором французское государство должно иметь привилегированные акции и право блокировать любые решения. На равных – с участием 50-50 – могут быть созданы и два других совместных предприятия: по производству оборудования для линий электропередач, а также в сфере возобновляемых видов энергии (турбины для гидростанций, морские ветряные генераторы).

Как сообщает Франс-Пресс, американцы сделали французам и символическую уступку: штаб-квартиры будущих совместных предприятий они готовы разместить во Франции. Осталось в силе и раннее обязательство General Electric создать во Франции 1000 новых рабочих мест. General Electric также согласился передать французскому Alstom свои производства систем управления железнодорожным движением.

Впрочем, «окончательное» предложение французского государства о судьбе Alstom уперлось в проблему покупки акций. Купить-то их у концерна Bouygues правительство готово. А вот готов ли Bouygues их продать? В субботу днем , 21 июня, стало известно, что переговоры государства и основного акционера Alstom затормозились из-за разногласий по цене. Правительство готово выложить 28 евро за акцию, Bouygues требует 35, - сообщили Франс-Пресс информированные источники. Эксперты также отмечают, что Bouygues был бы не прочь продать все свои 29,4% акций, государство же готово купить лишь 2/3 пакета. Группа Bouygues, с одной стороны, заявляла о готовности остаться главным акционером Alstom, но, с другой стороны, находится последнее время в поисках наличных средств. Деньги нужны группе (которая создана вокруг строительной корпорации) для спасения своего оператора мобильной связи Bouy¬gues Telecom, третьего по значению во Франции.

В субботу, 21 июня, президент Франции Олланд признал, что окончательная позиция властей в деле Alstom определится по результатам переговоров с Bouy¬gues о «приемлемой» для государства цене акций. Время поджимает, ведь совет директоров Alstom должен принять решение о судьбе концерна до понедельника. General Electric предупредил, что продлевать срок действия своего предложения французам не будет. И если инициатива государства провалится, Alstom рискует остаться у «разбитого корыта».