Авиакатастрофа под Смоленском: как вели себя российские диспетчеры
Российские диспетчеры пытались предупредить экипаж самолета президента Польши Леха Качиньского о невозможности посадки на аэродроме Смоленск-Северный 10 апреля 2010 года, - следует из записей переговоров, опубликованных на сайте Межгосударственного авиационного комитета.
Опубликовано: Отредактировано:
19 января МАК опубликовал на своем сайте записи переговоров авиадиспетчеров аэродрома Смоленск-Северный, вблизи которого 10 апреля 2010 года разбился самолет президента Польши Леха Качиньского.
Как следует из этих записей, российские диспетчеры предупредили польский экипаж о том, что условий для посадки нет, и что аэродром не может принять самолет из-за плохой видимости. Затем, на втором сеансе связи, диспетчеры вновь посоветовали экипажу не заходить на посадку, но, следуя международным правилам, окончательное решение о посадке принимал только экипаж.
Во вторник на пресс-конференции в Варшаве заместитель руководителя польской правительственной комиссии Мирослав Гроховский заявил, что причиной ошибки польских пилотов при посадке самолета стали действия российских авиадиспетчеров. По его словам, «диспетчеры, на которых оказывалось сильное давление, совершили множество ошибок и не смогли оказать достаточной поддержки экипажу самолета во время посадки в чрезвычайно трудных погодных условиях».
«Сложно согласиться с тем фактом, что этого не было отмечено в докладе МАК», заявил Мирослав Гроховский. В среду 12 января МАК представил отчет, в котором говорилось, что в катастрофе виновата исключительно польская сторона. На прошлой неделе МАК представил выводы российских специалистов, которые возложили основную вину за катастрофу на экипаж.
РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI
Подписаться