Грузия объявила о восстановлении «Великого шёлкового пути»

В Тбилиси торжественно встретили «первый поезд из Китая», направляющийся с тихоокеанского побережья в Европу по т.н. «Новому шёлковому пути» — альтернативному маршруту доставки грузов, минуя Россию. Премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили заявил, что новый маршрут «в пять раз сократит путь из Азии в Европу», создав тысячи рабочих мест. Впрочем, среди грузинских экспертов нет единого мнения о том, насколько выгодно стране втягиваться в конкуренцию двух великих держав: Китая и России.Грузия рассчитывает на положительное решение Совета ЕС о безвизовом режиме для грузинских граждан. Однако доклад специальной комиссии о выполнении страной обязательств по программе либерализации визового режима отложили на несколько дней и опубликовали лишь в пятницу. Очевидной причиной стали разногласия среди государств ЕС по вопросу открытия границ «Шенгенской зоны» для граждан Грузии и Украины.Тем временем в Тбилиси продолжает раскручиваться громкий скандал по поводу попыток лидеров правящей коалиции «Грузинская мечта» оказать давление на «комиссию по помилованию при президенте» с целью освобождения из тюрем осуждённых по делу о контрабанде огромной партии наркотиков.

В Тбилиси торжественно встретили «первый поезд из Китая» по т.н. «Новому шёлковому пути» — альтернативному маршруту доставки грузов в Европу в обход России. REUTERS/David Mdzinarishvili

10:00

Грузия объявила о восстановлении «Великого шёлкового пути»

Георгий Лебанидзе (Грузия)

«Восточный экспресс» в Тбилиси

На минувшей неделе в грузинской столице встречали железнодорожный состав, доставивший первые 21 контейнеров из Китая. Груз прошёл долгий путь с тихоокеанского побережья: он проследовал через территорию Казахстана, затем по Каспийскому морю доставлен в Баку, из Баку — в Тбилиси, а из столицы Грузии — в черноморский порт Поти, откуда контейнеры отправили в Стамбул, чтобы затем переправить их в Европу.

Тем самым, государства-участники соглашения об «Евразийском маршруте» опробовали новый путь доставки грузов из Азии в Европу, возродив легендарный «Великий шёлковый путь», соединявший две части Евразии много веков назад.
Но ни в одном государстве, по территории которой прошёл «первый поезд из Китая в Европу», его не встречали столь торжественно, как в Грузии. Для участия в церемонии на тбилисском железнодорожном вокзале туда прибыли премьер-министр Ираклий Гарибашвили, министр иностранных дел Георгий Квирикашвили и министр экономики Дмитрий Кумсишвили.

Глава правительства заявил, что «новый шёлковый путь» сократит дорогу из Азии в Европу в пять раз. Естественно, он имел в виду морской путь через Индийский океан, Суэцкий канал и Средиземное море. Но есть ещё один, железнодорожный маршрут: по Транссибу — через территорию России. Бывший советник премьер-министра Грузии, Георгий Хухашвили сказал в интервью RFI, что «Новый шёлковый путь» рассматривается Пекином в первую очередь в качестве аргумента в переговорах с Москвой о тарифах на железнодорожные перевозки. Хотя альтернативный маршрут проблематичен как с точки зрения эффективности, так и по соображениям безопасности.

Георгий Хухашвили:  «Сегодня, маршрут инфраструктурно не готов для того, чтобы провести по этому „коридору“ более или менее внушительный объём грузов. Причём ни в Грузии, ни в Азербайджане, ни на Каспийском побережье и так далее. Во-вторых, регионы, через которые проложен этот путь, вызывают вопросы с точки зрения безопасности. Таким образом, проблем хватает. С другой стороны, подобная диверсификация путей доставки грузов может быть и выгодна Китаю для последующей „торговли“ с Россией. Именно Китай может немедленно получить дивиденды в результате начала осуществления данного проекта: Китай получает пространство для манёвра в ходе переговоров с руководством российских железных дорог о тарифной политике и так далее. Что касается Грузии — этот путь усилит геополитическую функцию нашей страны. В перспективе „Новый шёлковый путь“ может стать реальным экономическим проектом, но сегодня это одна лишь символика и больше ничего».

В местной прессе событие комментировали весьма активно, поскольку, согласно нарративу, существующему в Грузии уже довольно долгое время, создание альтернативных маршрутов для доставки различных товаров и энергоносителей из Азии в Европу может стать опорой грузинской государственности и чуть ли не главным ресурсом её развития. «Мост из Азии в Европу» — самое любимое изречение грузинских политиков, в том числе всех президентов, когда они говорили и говорят о «геополитической функции» своей страны.

Но в эти дни слышны и альтернативные голоса, предупреждающие о том, что «Новый шёлковый маршрут» вряд ли сможет конкурировать с «Транссибом». Зато столь активный PR и «промоушен» «маршрута в обход России» может вызвать серьезное недовольство Москвы на фоне малоуспешных попыток по улучшению российско-грузинских отношений. Примечательно, что именно в эти дни Минобороны Грузии впервые за долгое время сообщило о нарушении российскими военными вертолётами воздушного пространства страны.

Смогут ли грузины ехать в Европу без виз?

Огромный резонанс в Тбилиси вызвало решение руководства ЕС задержать на несколько дней публикацию доклада о выполнении Грузией своих обязательств в рамках Плана действий по либерализации визового режима. Доклад всё-таки стал достоянием общественности — он весьма позитивен в отношении Грузии, но это вовсе не означает, что руководство ЕС уже приняло окончательное решение о введении безвизового режима для грузинских граждан. Впрочем, председатель грузинского правительства Ираклий Гарибашвили уже поздравил соотечественников с тем, что они вскоре смогут ездить без виз в любое из государств Европейского Союза.

Накануне он говорил, что причиной задержки стала не Грузия, а Украина, которая якобы не выполнила некие обязательства по приведению своего законодательства в соответствии с нормами Шенгенской зоны.

По мнению бывшего ректора дипломатической академии Грузии Иосифа Цинцадзе, руководство Еврокомиссии, инициировавшее программу «Восточного партнёрства», оказалось в сложном положении, поскольку отказ в безвизовом режиме Грузии и Украине (вопросы, которые рассматриваются в едином контексте) мог вызвать разочарование в этих странах и наверняка был бы воспринят как кризис программы «Восточного партнёрства».

Иосиф Цинцадзе:  «Разумеется, Брюсселю не очень выгодно расписаться в крахе „восточной политики“. Из шести претендентов в программе „Восточного партнёрства“ реально остались лишь двое. А ведь на эту программу угробили сотни миллионов евро. Таким образом, программа „Восточного партнёрства“ уже давно трещит по швам. И сейчас сказать, что всё, ничего у нас не вышло, как-то не с руки».

Тем не менее Иосиф Цинцадзе считает, что у Европейского Союза есть объективные трудности, мешающие принятию окончательного решения об отмене виз для грузинских и украинских граждан

Иосиф Цинцадзе:  «У них ведь своих проблем хватает с мигрантами, чтобы не добавлять к общему потоку ещё и мигрантов из двух нищих стран — Грузии и Украины».

Господин Цинцадзе называет ошибкой грузинской дипломатии то, что вопрос Грузии и Украины рассматривался в Брюсселе «в связке» друг с другом.

Иосиф Цинцадзе:  «Это камушек в огород грузинской дипломатии. Она ни в коем случае не должна была соглашаться на такую увязку. Это губительная удавка для нас — Украина сейчас может нас „потопить“. Разумеется, это было ошибкой, что /мы/ согласились на подобную „увязку“. Можно говорить о серьезном дипломатическом упущении со стороны официального Тбилиси».

Окончательное решение о безвизовом режиме с Грузией будет принято лишь летом 2016 года, впрочем, в Тбилиси надеются, что процесс «визалиберализации» уже приобрёл необратимый характер.

Может ли действующий адвокат быть депутатом?

На прошлой неделе сенсационно продолжился скандал о попытке ряда лидеров правящей коалиции «Грузинская мечта» оказать давление на руководство комиссии по помилованию при президенте с целью освобождения некоторых заключённых. Бывший руководитель комиссии, депутат тбилисского городского собрания Алеко Элисашвили не называл конкретных имён, но журналисты узнали, что речь идёт о двух очень влиятельных депутатах: вице-спикере парламента от «Грузинской мечты» Манане Кобахидзе и председателе парламентского комитета по защите прав человека Екатерине Беселия. До избрания в парламент по спискам правящей коалиции они были успешными адвокатами.

Алеко Элисашвили утверждает, что политики, которые оказывали на него давление и посылали SMS сообщения с угрозами, пытались добиться помилования Анастасии Зауташвили, осуждённой по громкому делу о контрабанде нескольких сот килограммов кокаина.Четыре года назад, в ходе судебного процесса, её защищала Манана Кобахидзе — тогда ещё адвокат, а не политик. Алеко Элисашвили намекает, со ссылкой на неназванные источники, что Манана Кобахидзе и Екатерина Беселия получили от близких Анастасии Зауташвили 200 000 долларов и планировали получить ещё миллион долларов в случае её освобождения.

Беселия и Кобахидзе не отрицают, что действительно просили руководство комиссии по помилованию ускорить рассмотрение дела Зауташвили, но категорически отвергают любые намёки на получение денег даже в виде гонорара за адвокатскую деятельность.

Администрация президента Георгия Маргвелашвили подтвердила, что SMS сообщения с угрозами в адрес председателя комиссии по помилованию Алеко Элисашвили действительно поступали, и глава государства видел их своими глазами. Делом активно занимается генеральная прокуратура. В стране развернулась бурная дискуссия о том, может ли адвокат лоббировать (тем более за вознаграждение) интересы своего подзащитного, став членом парламента.

Причём речь идёт о лице, совершившем тягчайшее преступление — контрабанда наркотиков в большом количестве карается в Грузии пожизненным заключением. Сами фигуранты скандала — Екатерина Беселия и Манана Кобахидзе — все обвинения отрицают и говорят, что лишь выполняли свои депутатские обязанности, но этот скандал уже нанёс огромный урон репутации правящей коалиции «Грузинская мечта» и может изменить расклад сил в преддверии парламентских выборов, намеченных на следующий год.