Работники железных дорог решили бастовать еще сутки

Работники французских железных дорог, начавшие забастовку во вторник 10 июня, заявили сегодня о том, что забастовочное движение продлится еще как минимум двадцать четыре часа.

Пассажиры в Тулузе ждут поезда во время забастовки AFP / Pascal Pavani

Утром 13 июня президент Франции Франсуа Олланд призвал участников забастовки прекратить движение. Он напомнил, в частности, что через несколько дней начинаются выпускные школьные экзамены : «Диалог был начат, теперь нужно, чтобы он пришел к завершению. Не должно быть ущерба населению, как это уже происходит сегодня, в частности в сети Иль-де-Франс, но также на самых необходимых направлениях. Этот ущерб в конце концов вызовет ярость. Кроме того, на следующей неделе начинаются выпускные экзамены, бакалавриат. И, на мой взгляд, наступает момент, когда нужно заставить себя прекратить забастовочное движение и отдать себе отчет в общественном интересе. Теперь реформа должна быть представлена в парламент, где пройдет голосование. И в настоящее время забастовка должна прекратиться, но это не значит, что диалог не должен продолжаться. Так что у нас есть еще несколько часов, чтобы найти выход из конфликта, который не должен был быть настолько долгим, поскольку реформа железных дорог проводится именно для того, чтобы добиться большей эффективности этого государственного предприятия. Так что сейчас каждый должен проявить ответственность. Диалог по-прежнему возможен, но в забастовке надобности нет».

Работники железных дорог протестуют против реформы, которая на следующей неделе должна обсуждаться Национальным собранием Франции. Ее цель - стабилизировать задолженность железнодорожного сектора в 44 миллиарда евро и подготовить государственные компании к открытой конкуренции.

Глава французского правительства Манюэль Вальс заявил сегодня после сообщения о продолжении движения, что забастовка наказывает в первую очередь пользователей общественного транспорта и что реформа все равно необходима : «Текст закона будет обсуждаться на следующей неделе. Очень важно, чтобы этот текст обсудил и принял парламент. И правительство поддерживает этот закон. Общественный диалог с работниками транспорта и железных дорог должен, конечно, продолжаться, правительство оставляет дверь для него по-прежнему открытой, но при этом, мы должны модернизироваться. И текущая забастовка ложится тяжким бременем на экономику, ложится тяжким бременем на пассажиров, а завтра может повредить кандидатам на бакалавриат. Пришло время прекратить эту забастовку. Этой реформы ждут железнодорожники, этой реформы ждут пользователи. Пора нашей стране выйти из этой тупиковой ситуации, проявить способность к современному общественному диалогу и продвигаться вперед».

Профсоюзы работников железнодорожной промышленности, в свою очередь, считают, что реформа не решит проблему задолженности. В Парижском регионе, через который проезжают ежедневно три миллиона человек, в дни забастовки курсируют четыре поезда из десяти.