Крушение «Боинга» в Донбассе: первые выводы следствия Нидерландов без экспертизы обломков

Пассажирский Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», потерпевший крушение в Донбассе 17 июля, развалился в воздухе из-за повреждений, вызванных попаданием извне многочисленных объектов. Таковы формальные выводы первого отчета, который 9 сентября опубликовала следственная комиссия Нидерландов. Выводы сделаны без физической экспертизы обломков, для окончательных заключений необходимо дополнительное расследование.

Эксперты на месте катастрофы рейса MH17 в Грабово 01/08/2014. REUTERS/Sergei Karpukhin

Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился на территории Донецкой области Украины 17 июля, в зоне боев между украинскими силами и сепаратистами. В крушении рейса MH17 погибли все 298 человек, находившихся на борту (в том числе, 193 голландца). Тела погибших и обломки лайнера были обнаружены в зоне 5 на 10 км.

Во вторник, 9 сентября, Нидерландская следственная комиссия по безопасности (OVV) опубликовала свой первый отчет о результатах расследования, пообещав окончательные выводы лишь к лету 2015 года.

Пока причиной катастрофы эксперты назвали структурные повреждения «Боинга», вызванные попаданием извне объектов, обладавших большой скоростью и энергией. У следствия нет никаких указаний на то, что причиной катастрофы были технические неисправности или действия экипажа, - говорится в отчете. В переговорах экипажа не звучало сигналов тревоги, не упоминались технические проблемы, самолет не подавал сигналов бедствия. Полет проходил нормально и прекратился «внезапно», - отмечают эксперты.

Внезапной была остановка работы бортовых самописцев, исчезновение самолета с радаров и потеря контакта между пилотами и диспетчерами. Последней записью переговоров стал 3-хсекундный обмен позывными «Romeo November Delta, Malaysian one seven» в 13 часов 19 минут и 56 секунд.

Предварительные выводы о внезапных структурных повреждениях объектами извне сделаны на основе ряда сведений. Обломки кабины пилотов имеют многочисленные небольшие отверстия и повреждения. Они вызваны попавшими извне объектами большой скорости и энергии, - утверждают эксперты. Следствие выдвигает версию взрыва лайнера в полете, не указывая пока – разумеется – его причину, не говоря о поражении самолета ракетой или ее взрыве вблизи корпуса. Версию пока неизвестного взрыва подтверждает внезапность катастрофы и большой разброс обломков лайнера. Обломки носовой части фюзеляжа были обнаружены ближе всего к тому месту, где заканчивается траектория полета лайнера. Из этого следователи Нидерландов сделали вывод, что носовая часть была повреждена в первую очередь.

Нидерландская комиссия подчеркивает, что в ее распоряжении были бортовые самописцы лайнера, фото и видео обломков, метеоданные и данные спутниковой съемки, а также информация украинских и российских диспетчеров. Сами обломки исследованы не были – нормальную работу специалистов на месте катастрофы сделали невозможной условия безопасности.

«Дополнительное расследование» необходимо для того, чтобы сделать окончательные выводы о причинах катастрофы, - утверждают эксперты из Нидерландов. Ранее многие специалисты отмечали, что без непосредственной экспертизы обломков лайнера – в том числе, на наличие следов взрывчатых веществ – невозможно сделать убедительных выводов о факте взрыва и его природе.

Власти Украины возложили вину за крушение малайзийского рейса MH17 на ополченцев-сепаратистов. В Киеве уверены в том, что лайнер был сбит ракетой «земля-воздух» комплекса «Бук». Сам комплекс был передан ополченцам Россией. В Москве эти утверждения категорически отрицают. В Москве выдвигали разные версии случившегося: от ракеты, выпущенной армией Украины, до ракетного удара по «Боингу» дозвукового штурмовика СУ-25 украинских ВВС. В странах Евросоюза, США, а также в Малайзии выражали обоснованные подозрения в том, что «Боинг» был все-таки сбит ракетой «земля-воздух». Виновными в пуске там склонны считать донецких сепаратистов.