В МАК назвали причину крушения «Боинга» в Ростове-на-Дону
Крушение «Боинга» авиакомпании FlyDubai в Ростове-на-Дону произошло из-за того, что пилоты перевели стабилизатор лайнера в положение «пикирование». Об этом в пятницу, 8 апреля, сообщили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).
Опубликовано:
Результаты предварительного анализа «черных ящиков» свидетельствуют о том, что экипаж самолета осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования в сложных метеоусловиях.
Экипаж решил «уйти на второй круг», получив информацию о «сдвиге ветра». Самолет находился в зоне аэропорта, экипаж ожидал улучшения погодных условий.
«Экипаж на высоте 220 м (за 4 км до ВПП (взлетно-посадочной полосы)) принял решение об „уходе на второй круг“ и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлётный режим», — говорится отчете МАК.
На высоте в 900 метров стабилизатор самолета был отклонен на пять градусов на пикирование одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя». Из-за этого самолет пошел на резкое снижение. «Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолёта с землёй», — сообщили в МАК.
В комитете подчеркивают, что пилоты «Боинга» имели действительные свидетельства пилотов, прошли необходимую подготовку и имели достаточный опыт на этом типе самолета.
«Боинг-737», выполнявший рейс из Дубая в Ростов-на-Дону, разбился в ночь на 19 марта недалеко от взлетно-посадочной полосы аэропорта Ростова-на-Дону. Все 62 человека, находившиеся на борту, погибли.
РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI
Подписаться