Военные в Ле Бурже: Россия заменила боевой МиГ самолетом-амфибией

На крупнейшем в мире Авиакосмическом салоне в Ле Бурже наряду с гражданской авиацией можно увидеть новейшие оборонные разработки. Какую военную технику представили на парижском салоне Франция, Европа и США, почему военные запланировали мало показательных полетов и что привез в Ле Бурже российский МиГ в условиях санкций ЕС — в репортаже RFI.

Самолет-амфибия Бе-200 в небе над Ле Бурже, 17 июня 2019 REUTERS/Pascal Rossignol

04:46

Военные в Ле Бурже: Россия заменила боевой МиГ самолетом-амфибией

Нина Карель

В день открытия 53-го Paris Air Show 17 июня Франция и Германия представляли прессе свой самолет будущего SCAF, который должен действовать в бою вместе с дронами и спутниками. Но реальностью машина станет не ранее 2040 года. В сравнении с предыдущими годами на нынешнем салоне в показательных полетах участвует мало военной техники. Главный аргумент — экономия средств. Это относится, в частности, к американским истребителям: министерство обороны США представляет два боевых самолета F-35 на статической экспозиции.

Модель истребителя нового поколения на 53-м авиасалоне в Ле Бурже, 17 июня 2019 Yoan Valat/Pool via REUTERS

В условиях европейского эмбарго на вооружения посетители не увидят в Ле Бурже в воздухе российские истребители. А ведь в течение долгих лет уникальная фигура высшего пилотажа — так называемая «кобра» (когда истребитель зависает в воздухе почти перпендикулярно к земле) — была одним из главных зрелищ в ходе показательных полетов. Зато зрители увидят на французском салоне самолет-амфибию, отметил в интервью RFI генеральный директор российской самолетостроительной корпорации МиГ Илья Тарасенко.

Гендиректор РСК «МиГ» Илья Тарасенко @Service_presse_MIG

Илья Тарасенко: «В этом году нету „кобры Пугачева“, зато есть самолет Бе-200, который мы показываем в полете. Это „звезда“ гидроавиации, самолет-амфибия. Мы понимаем, что для него есть хороший рынок сбыта. Поэтому мы здесь решили сделать для него европейскую премьеру».

Самолет способен доставлять к месту пожара единовременно 12 тонн воды. Его эксплуатирует МЧС России, и это весомый аргумент в переговорах со странами Средиземноморья, где, по данным служб ФАО при ООН, пожары ежегодно уничтожают до 700 000 гектаров леса.

А вот боевой МиГ-35, который некоторые эксперты называют достойным конкурентом американского F-35, российские авиастроители предназначают для своих традиционных рынков сбыта — стран Южной Азии и Индии. Он может также заинтересовать страны Ближнего Востока и Латинской Америки. Аргументов у корпорации три, говорит Илья Тарасенко и называет Миг-35 «летающим компьютером».

Истребитель «МиГ-35» @Service_presse_MIG

Илья Тарасенко:  «Есть три фактора успеха у этого самолета. Первый — боевая эффективность (новый локатор позволяет сопровождать одновременно 30 целей и делать поражения одновременно по 10 целям: шести — по воздуху, четырем — по земле), это  „малозаметность” самолета для радаров и новый экономичный двигатель. Второй фактор успеха этого самолета — его комплексное обслуживание. Оно включает в себя обучение наземного и летного состава. А также систему поддержки семь дней в неделю, 365 дней в году на уровне 85-процентной исправности. Третий фактор — „экономика" этого самолета. Мы оцениваем, что наш самолет на 20% дешевле, чем наши конкуренты, причем на всем жизненном цикле, а он составляет 40 лет».

МиГ-35 — многоцелевой истребитель поколения 4++ (или 4,5). Он может подниматься на высоту до 17 500 м и преодолевать без дозаправки до 3500 км. Очевидно, введение в 2014 году Евросоюзом эмбарго на закупки российской военной техники не оказывает влияния на коммерческую деятельность корпорации. В одном из последних интервью гендиректор корпорации МиГ сообщал, что выручка авиастроителя за три года возросла практически наполовину и составила  89,5 млрд рублей (1,25 млрд евро).

Истребитель Rafale на авиасалоне в Ле Бурже, 15 июня 2019 REUTERS/Pascal Rossignol

Техническое совершенство французских истребителей в Ле Бурже демонстрирует боевой самолет Rafale, поступивший в 2000 году на вооружение ВВС и ВМС Франции. А на стационарной выставке на стенде минобороны Франции остаются Mirage-2000 и транспортный A400M фирмы Airbus. Этот военный самолет-гигант, который собирают в Испании, способен проводить дозаправку в воздухе и перевозить грузы весом до 37 тонн на расстояние в 4500 км.