Прокуратура Марселя открыла следствие в связи с авиакатастрофой А320
Отдел прокуратуры, который, специализируется на «коллективных катастрофах», занимается расследованием причин падения самолета. Во Франции существуют лишь два таких отдела – в Марселе и в Париже.
Опубликовано: Отредактировано:
Что удалось установить следствию?
Во-первых, по последним данным, которые передает авиакомпания Germanwings, перед крушением самолет не подавал сигнала бедствия. Эту информацию подтвердили и в Генеральной Дирекции Гражданской авиации Франции. Ранее, министр транспорта Франции Ален Валидес говорил, что сигнал бедствия был получен в 10 часов 47 минут по местному времени. Позже выяснилось, что сигнал бедствия подали диспетчеры после того, как лайнер пропал с их радаров, и они не смогли связаться с пилотами.
Французский лыжник, который находился в горах, недалеко от места катастрофы, в момент падения лайнера, рассказал об увиденном.
Свидетель-лыжник: Я катался на лыжах в массиве, я был на подъемнике, когда услышал сильнейший шум, я поднял голову, но из-за облачности было плохо видно. А когда поднялся к началу спуска, там уже были жандармы, которые сказали, что произошло крушение самолета. У начала спуска, до того, как войти на лыжную базу, мы видели несколько транспортных средств, которые отъехали, но трудно сказать, было ли это связано с происшествием.
Компания Germanwings, которая во вторник провела пресс-конференцию в германском городе Кельн, заявила, что пилот потерпевшего крушение самолета имел более 10 лет стажа работы и более 6 тысяч часов полетов. Также по сведениям компании, самолет А320, который потерпел катастрофу, в 2013 году проходил подробный технический контроль и прошел его успешно.
По данным компании Germanwings, на борту упавшего авиалайнера было зарегистрировано 67 граждан Германии, из которых 16 школьников, возвращавшихся из Барселоны в Дюссельдорф в рамках школьного обмена. По словам вице-премьера Испании, известно 45 имен погибших пассажиров-граждан Испании. Кроме этого, как говорил ранее президент Франции Олланд, среди пассажиров были граждане Турции. По предварительным данным, французов на борту лайнера не было.
Специалисты Germanwings уже выехали не место катастрофы, туда же были отправлены и эксперты европейского концерна «Эрбюс», который построил этот самолет. Во Франции расследованием причин авиакатастроф занимается BVA - Бюро расследований и анализа, под координацией которого и будут работать все эти эксперты.
Таким образом, следствие рассматривает абсолютно все гипотезы крушения авиалайнера. Как сказал во время выступления в Национальном собрании Франции премьер-министр Манюэль Вальс, пока никакой главной гипотезы причин катастрофы не существует.
По сообщениям групп спасателей и местной жандармерии, место катастрофы авиалайнера оцеплено. Самолет упал в долине де ля Бланш (valée de la Blanche), во французских Альпах, между населенными пунктами Динь (Digne) и Барселонет (Bercelonette) департамента Альпы-Верхний Прованс (Alpes Haut de Provence).
Место падения самолета находится далеко от населенных пунктов, на высоте около 1500 метров над уровнем моря. Оно окружено лесным массивом Эстроп (Estrop), и добираться туда довольно трудно.
В это место уже вылетела спецгруппа военных горных спасателей, база которых находится под Парижем на военной базе Виллакубле (Villacoublay). Проблема в том, что опуститься на вертолете на место крушения невозможно.
Поэтому, как сообщил журналистам координирующий операцию подполковник жандармерии Блуан, спасатели будут устанавливать специальные подъемники на лебедках, по которым спустятся сами к месту катастрофы, а затем будут поднимать тела. Поэтому на всю операцию может уйти насколько дней.
По словам того же подполковника Блуана, место поисков тел может занимать около гектара, это очень крутой спуск. Кроме этого, к вечеру метеоусловия должны испортиться и поиски продолжатся только завтра.
Вот что рассказал об этой труднодоступной местности мэр города Верне.
Франсуа Балик, мэр Верне: Это место высокогорных пастбищ, расположенное примерно на высоте 1 500 м. Эти высокогорные пастбища и земли под ними – это обрыв, «черные» трассы, к которым нет никаких дорог. Они отвесные, очень отлогие, и находятся у подножия хребта высотой 2 800 м. Он ориентирован на юг. Ясно, что самолет летел с юга на север и очень резко потерял высоту, поскольку должен был находиться на высоте восемь-девять тысяч метров, а упал в районе, расположенном на высоте 1500-1700 м. На месте обломки сильно разбросаны, это ужасно. Армия, жандармерия, которые находятся на месте, обеспечивают оцепление места катастрофы и организуют все, что нужно – безопасность места, затем, доступ для вывоза тел и затем все, что потребуется для расследования.
Сейчас на месте катастрофы работают 7 вертолетов. Они должны составить подробную карту местности крушения и определить план извлечения тел. На помощь к местным спасателям были направлены 360 пожарных-спасателей и около 300 жандармов, а также все необходимые средства логистики для проведения спасательных мероприятий.
Но, вместе с тем, как сообщили агентству Франс-Пресс в местной жандармерии, посылать на место катастрофы именно спасателей бессмысленно, так как все пассажиры самолета погибли. Так что им, по всей с вероятности, придется заниматься поиском тел погибших и черных ящиков.
РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI
Подписаться