Несмотря на уступки руководства пилоты Air France продолжили забастовку

В четверг 25 сентября руководство авиакомпании объявило о том, что отказывается от проекта запуска лоу-кост филиала «Transavia Europe», ставшего основной причиной забастовки пилотов, о чем было объявлено на совещании дирекции и профсоюзов. Тем не менее, забастовка продолжается, а профсоюзы заявили о «встречном предложении» направленном руководству компании. По состоянию на четверг, 25 сентября, компания выполняет около 47% рейсов.

REUTERS/Jacky Naegelen

Забастовка пилотов компании, началась в понедельник 15 сентября и продолжается уже одиннадцатый день. На протяжении этих дней выполнялось от 40 до 50% рейсов в день. Причиной забастовки стали планы руководства компании развивать лоу-кост филиал. Группе Air France-KLM принадлежит лоукостер Transavia, выполняющий рейсы из Франции и Нидерландов. На его базе дирекция планировала создать компанию Transavia Europe, призванную конкурировать на европейском рынке с другими лоукостерами, в первую очередь – Ryanair и EasyJet, которые в последние годы перехватили значительную долю рынка у традиционных авиаперевозчиков.

Дирекция Air France еще в августе заверяла свой персонал, что создание филиала не повлечет за собой изменений в условиях труда, так как Transavia Europe будет функционировать отдельно, с собственным парком самолетов и персоналом. Профсоюз пилотов, тем не менее, опасается, что развитие филиала будет сопровождаться подписанием трудовых договоров в других странах, помимо Франции, что будет означать более низкие зарплаты и социальные гарантии для членов экипажей.

Нынешняя забастовка – самая длительная в истории компании. Предполагаемые потери Air France, по предварительным оценкам, могут составить до 20 миллионов евро в день. Правительство Франции, со своей стороны призвало стороны как можно быстрее прийти к договоренности, так как «от возобновления рейсов может зависеть само существование компании». Французскому государству принадлежит около 16% акций Air France.