В Ле Бурже отреставрирован памятник ар-деко зал «Восьми колонн»
Опубликовано:
Слушать - 09:36
3 июня, за две недели до открытия в Ле Бурже Международного авиасалона, расположенный там Музей авиации и космоса отмечал инаугурацию знаменитого зала «Восьми колонн». Памятник в стиле ар-деко был открыт в присутствии правительственной делегации во главе с министром обороны Франции Жан-Ивом Ле Дрианом. Государство выделило на реставрацию первого парижского аэровокзала, бывшего вплоть до 60-х годов главным узлом воздушного сообщения столицы, более 20 миллионов евро.
В канун инаугурации директор музея Катрин Монури (Catherine Maunoury) с удовлетворением и нескрываемой гордостью показывала RFI результаты реставрационных работ в зале c восемью монументальными темными колоннами, который станет главным входом музей авиации и космоса: «Здесь все в сохранности: структура здания и почти все декоративные элементы».
Несмотря на поистине монументальный объем, зал «Восьми колонн» с бетонной структурой, облегченной множеством стеклянных кирпичиков – стеклоблоков, производит впечатление светлого и почти воздушного помещения.
«Каждый стеклянный „кирпичик” крыши был очищен, реставрирован. Поврежденные были заменены. Пока не весь свет проходит, крышу снаружи от дождя защищает тент. Но уже сейчас хорошо видна изначальная форма свода. Признаюсь, архитектура эта мне кажется просто восхитительной», — восклицает директор музея.
Зал аэропорта – огромный светлый параллелепипед с арочной крышей. Ротонда по центру в глубине зала обрамлена симметричными зигзагами двух лестниц. Зигзаг отчетливо виден благодаря черным чугунным перилам с позолоченными медальонами. В крыле справа от ротонды над входом в широкий коридор надпись большими печатными буквами – ВЫЛЕТ, а с противоположной стороны коридор ПРИЛЁТA.
Катрин Монури рассказывает, что круглые декоративные набалдашники от перил центральной лестницы пропали 20 лет назад. Кто-то унес их при общем отсутствии интереса к этой пропаже. Сегодня реставраторы восстановили их по архивным документам.
«Как ни странно, наше восприятие эстетики со временем меняется, — продолжает Катрин Монури. — Существуют своего рода циклы моды. Мода меняется каждые 50 или, скорее, 70 лет. Зачастую нам не нравится созданное нашими современниками. Это представляет сегодня большую угрозу для сохранности архитектурного достояния XX века! Сейчас приходится, например, биться за сохранение фасада мэрии в городе Шартр. Мэру больше не нравится его стиль 70-х годов. А ведь есть объекты чрезвычайно красивые. Возьмем, к примеру, наше здание аэропорта в Ле Бурже, полностью из бетона. Это одно из самых первых больших бетонных строений. 233 метра в длину! Запущенный, фасад был неприглядным. После ремонта мы обнаружили, что здание буквально наполнено светом. Все его формы, арки, линии — полная ассоциация с полетом, мечтой, путешествиями! Все это архитектурное богатство было закрыто подвесными потолками. Теперь же, после реставрации, все любуются открывшимися объемами и стилем ар-деко. Вспомните, совершенно недавно нам так хотелось заменить старую мебель на кухне гарнитурами с пластиковым покрытием. Но цикл закончился, и мы вдруг заинтересовались эстетикой 30-х годов. Вот, смотрите, на полу зала черно-бежевый кафель, выложенный «шашечкой». Это же тот самый бело-бежевый кафель «в крапинку», который мы так не любили в бабушкиной кухне, от которого избавились, как только смогли. Но в контексте этого зала, монументального и огромного, мы видим, насколько хорош этот декоративный элемент. Мы рады возможности увидеть зал таким, каким он был, восхитительным!»
Реставрация зала «Восьми колонн» входит в более широкий проект реконструкции аэровокзала Ле Бурже, цель которого – напомнить о роли Франции в развитии мировой аэронавтики. Для Катрин Монури, ставшей директором Музея авиации и космоса три года назад, аэровокзал в Ле Бурже – это, в первую очередь, напоминание о полетах первооткрывателей, таких как Линдберг, Нюнжессэ и Франсуа Коли:
«Это исключительный музей. Его коллекция представлена на территории комплекса с богатейшей историей. Первый самолет взлетел отсюда во время Первой мировой войны, в 1914 году. Сегодня Ле Бурже — первый аэропорт для бизнес-авиации в Европе. Сам архитектурный ансамбль, зал „Восьми колонн”, — творение известного архитектора Жоржа Лабро. Но аэропорт потерял свою важность с появлением Орли и Руасси. Сегодня мы понимаем, что аэропорт представляет чрезвычайную ценность не только для авиаторов, но и для ценителей архитектуры. Подобного нет нигде в мире – редчайшие экспонаты, собранные в исключительном архитекторном строении, возведенном на уникальном месте! Даже ничего не смыслящие в авиации люди знают Ле Бурже, где Линдберг приземлился после своего трансатлантического перелета. Так что зал „Восьми колонн” — лишь начало реставрационных работ аэровокзала в целом.»
«Холл этот, с восемью массивными колоннами, станет главным входом музея, – сообщила нам директор. – Посетители будут приходить сюда, как некогда приезжали пассажиры. Сохранится и выход на прежнюю взлетно-посадочную полосу. Мало где посетители музея авиации могут увидеть экспонаты в реальном контексте, на настоящей взлетной полосе. Холлу же будет возвращена его прежняя функция, он оживет».
Обхватив одну из восьми гигантских колонн, директор музея напомнила, что по преданию, 17 июня 1961 года именно за эту колонну схватился вскруживший парижанам головы русский балетмейстер и танцовщик Рудольф Нуриев. Он не хотел уезжать из Парижа и просил политического убежища. Это первая колонна слева, при входе в исторический зал.
Финансирование реставрационного проекта должно превысить 25 миллионов евро. Правительство, выделившее 21,5 миллион евро, рассчитывает привлечь к дальнейшей его реализации частный капитал.
РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI
Подписаться