Крупнейшие перевозчики перенаправляют свои суда в обход Красного моря из-за атак йеменских хуситов

Датская Maersk, немецкая Hapag-Lloyd, французская CMA CGM, швейцарско-итальянская MSC на днях объявили о приостановке рейсов через Красное море в связи с атаками йеменских хуситов. Крупнейшие в мире судоходные перевозчики перенаправляют свои суда через мыс Доброй Надежды на юге Африки. 

Военный вертолет йеменских хуситов над грузовым судном Galaxy Leader в Красном море, которое было захвачено хуситами, 20 ноября 2023 г. © Houthi Military Media/Handout via REUTERS

Красное море является «магистралью», связывающей Средиземное море и Индийский океан, а следовательно, Европу и Азию. Ежегодно около 20 тысяч судов проходят в обе стороны через Суэцкий канал, соединяющий Средиземное и Красное моря.

В последние недели йеменские повстанцы-хуситы, поддерживаемые Ираном, предприняли атаки на суда в районе Баб-эль-Мандебского пролива, отделяющего Аравийский полуостров от африканского континента.

Хуситы заявляют, что атакуют суда у берегов Йемена, которые, по их утверждениям, связаны с Израилем, в ответ на военные действия Израиля против группировки ХАМАС в секторе Газа. Множество дронов и ракет были сбиты в последние недели военными кораблями, патрулирующими эту зону.

В субботу Центральное командование вооруженных сил США (Centcom) объявило, что американский эсминец перехватил 14 дронов над Красным морем. Беспилотники были выпущены с территорий, подконтрольных хуситам в Йемене, говорится в сообщении Центрального командования США.

В свою очередь министр обороны Соединенного Королевства Грант Шеппс заявил, что британский эсминец в ночь на субботу сбил «предполагаемый ударный дрон, нацеленный на торговое судоходство в Красном море, уничтожив цель ракетой Sea Viper».

По данным Centcom, в пятницу контейнеровоз мирового лидера морских перевозок MSC был задет баллистической ракетой. Ответственность за атаку взяли на себя йеменские хуситы. В субботу компания сообщила, что ни один член экипажа не пострадал, а судно получило «ограниченные повреждения» и были выведено из эксплуатации.

В компании MSC заявили, что ее суда больше не будут совершать рейсы в Красном море, пока «этот маршрут не станет безопасным».

Другие суда компании были перенаправлены через мыс Доброй Надежды на самом юге Африки. Такой маршрут с огибанием Африки значительно удлиняет время в пути коммерческих судов и увеличивает расходы на экипаж, топливо и страхование. Несколько судов, в частности компаний Maersk и MSC, уже прошли по этому маршруту в последние дни, сообщает американская S&P Global, специализирующаяся на бизнес-аналитике.

Крупнейший французский морской перевозчик CMA CGM указал всем своим контейнерозам в регионе не проходить через Красное море и «достичь безопасных зон» или не выходить из вод, считающихся безопасными — «до дальнейшего уведомления».

Министр иностранных дел Франции Катрин Колонна, прибывшая 17 декабря с визитом на Ближний Восток, заявила, что атаки йеменских хуситов «не могут остаться без ответа». «Мы изучаем с нашими партнерами несколько опций», чтобы «не допустить повторения этого в будущем», — заявила Катрин Колонна.