Слушать Скачать Подкаст
  • *Новости 15h00 - 15h10 GMT
    Выпуск новостей 21/09 15h00 GMT
  • *Передача RFI 15h10 - 16h00 GMT
    Дневная программа 21/09 15h10 GMT
  • *Новости 18h00 - 18h10 GMT
    Выпуск новостей 21/09 18h00 GMT
  • *Передача RFI 18h10 - 19h00 GMT
    Дневная программа 21/09 18h10 GMT
Чтобы просматривать мультимедиа-контент, в вашем браузере должен быть установлен плагин (расширение?) Flash. Чтобы войти в систему вам следует включить cookies в настройках вашего браузера. Для наилучшей навигации, сайти RFI совместим со следующими браузерами: Internet Explorer 8 и выше, Firefox 10 и выше, Safari 3 и выше, Chrome 17 и выше...

Eurosatory 2018: разработки стартапов интересуют не только военных

Eurosatory 2018: разработки стартапов интересуют не только военных
 
Стопкадр из анимационного ролика EVA. Electric Visionary Aircrafts

Кибернетические разработки были в центре внимания прошедшей с 11 по 15 июня в парижском пригороде Вильпент крупнейшей в мире выставки вооружений и военной техники для сухопутных войск и ПВО Eurosatory 2018. Среди 1750 предприятий из 63 стран были многочисленные малые предприятия — стартапы. Виртуальная реальность для обучения, беспилотники для транспорта людей и грузов, программы для определения поведения человека… Многие из показанных на выставке разработок представляют интерес не только для военных.

Впервые в рамках Eurosatory 2018 разработчики инновационных технологий были сгруппированы в специальных тематических отделах, что им гарантировало в рамках салона этого года большую видимость.

Малое предприятие Farsight было в числе партнеров специальной программы — Learning Show 2018. Новым в предложении фирмы стало то, что она разрабатывает виртуальные 3D-программы, которые обучают использованию и ремонту военной бронетехникой и, например, методикам обезвреживания взрывных устройств. Обучение в виртуальном режиме не требует сложного оснащения. Программу, на заказ, можно создать за несколько недель, она работает с обычными очками виртуальной реальности и компьютером — объяснил RFI со-основатель и арт-директор фирмы Дуглас Уаззани (Douglas Ouazzani).

Дуглас Уаззани: Интерес такого метода очевиден. Если обучать 10 человек использованию новой бронетехники на пяти настоящих машинах из резерва армии, это может стоить очень дорого. Не говоря уже о том, что в таких условиях трудно тренироваться в стрельбе или показать военным наглядно, не ставя под угрозу их безопасность, возможные последствия ощибочных действий.  Дорого будут стоить снаряды, горючее и участие механиков. В то время, как для обучения при помощи виртуальной программы достаточно компьютера и комнаты для занятий.

Рекламный ролик программы Farsight на стенде салона был не польностью посвязен обучающим программам для военных. Виртуальная сессия предусмотрена и для спортивных состязаний. В частности, показана созданная по заказу французского Министерства по делам спорта программа тренировок для фехтовальщиков.

На одном из стендов, соседствовавщих с фирмой Farsight, выведенный на стену экран показывал цифровую обработку толпы людей. Компьютерная программа Deep Eyes сначала обозначала цветными точками плечи каждого человека, потом — тазобедренный сустав, колени и ступни. Пока эти точки соединялись между собой прямыми линиями, образуя подвижные квадраты и трапеции,  программа определяла геометрию лиц. Как в детском стишке:«точка, точка, два крючочка, носик, ротик…». На сайте разработчика немецкой программы Deep Eyes исполнительный директор фирмы говорит по-русски. Программа может иметь самое широкое применение для обеспечения коллективной безопасности — объяснил RFI Сергей Щербаков.

Сергей Щербаков: Наша кампания занимается системами видео-распознавания: людей, их поведения, предметов. Мы работаем в сфере безопасности и обороны. Deep Eyes уже не стартап. Компания продолжает расти, и ее международная команда состоит из специалистов разных стран. Это и российские математики, математики и механики из Германии, Нидерландов и даже Великобритании.

RFI: В чем суть вашей разработки?

С. Щербаков: Мы можем, с помощью наших программ, посчитать людей на площади, узнать, что люди думают (нервничают или зевают), с каким настроением ходят, определить в какую сторону идут, дерутся или пьют пиво. Всё это мы можем определить потому, что наша система универсальная.

О другой разработке своей фирмы Сергей Щербаков говорит не иначе, как в рамках, по его словам, грядущей коммерческой революции. Это — мощный по грузоподъемности беспилотник. Для его производства и внедрения фирма ищет сегодня надежных партнеров, без корыстного интереса к новым технологиям.

С. Щербаков: «Проект называется KAITE. Он может вертикально взлетать и садиться. Скорость аппарата от 400 до 500 км/час. Радиус полета 4000 км. Может быть дизельным или работать на авиационном керосине. Перевозит он порядка 500 кг. Это очень большой дрон, общей массой порядка тонны. Но по экономичности он сравним с большим джипом. Он даст возможность коммерческим компания изменить логику и практику доставки товаров. Это грузовой аппарат, способен совершить революцию. Мы к этому готовимся.

В настоящий момент модели KAITE уменьшенного масштаба проходят аэродинамические испытания. В отличие от немецкого прототипа, представленный на соседнем стенде французский электрический беспилотник EVA (Electric Visionary Aircraft) должен производиться уже в конце года и, по словам президента фирмы EVA Оливье Ле Ланна (Olivier Le Lann), войдет в престижную категорию товаров Made in France. Об этой разработке мы услышали далеко за пределами зоны стартапов. Военные говорили о ней, как об интересной альтернативе для эвакуации раненых с поля боя.

Оливье Ле Ланн: Действительно, военные или пожарные бригады смогут при помощи этого аппарата эвакуировать людей из опасных зон в кратчайшие сроки. Аппарат развивает скорость до 450 км/ч, взлетает без разгона с максимальной скоростью, может перевозить до 250 кг. Для посадки ему достаточно площадки в 10 м² (5×2). Такого не может ни один вертолет. EVA быстрый, надежный, более дешевый, чем вертолет. Это аппарат автономный: им можно управлять дистанционно, либо запрограммировать траекторию полета из точки А в точку Б через специальное приложение. Отличительное качество аппарата — отсутствие пилота. В боевых условиях это позволяет сократить число потенциальных жертв.

Мы сегодня уже привыкли к тому, что космические и военные разработки находят со временем коммерческое применение и служат нам потом в повседневной жизни. Лучший пример тому — американский GPS. В случае с транспортным электродроном всё обстояло иначе.

Оливье Ле Ланн: Мы создавали транспортное средство для перевозки пассажиров в такси или полезных грузов. А опция спасения в военных условиях появилось, когда армия заинтересовалась нашей работой. Порядок вещей сегодня меняется.

Фирма уже заключает контракты в странах Азии и Южной Америки, готова сотрудничать с Индией и Бразилией. Кроме использования этих автономных аппаратов для наблюдения за определенными зонами и для спасательных операций, компактные эдектродроны могли бы стать плюсом в сервисе отелей класса «люкс».

Оливье Ле Ланн: Допустим, вы приехали на каникулы на остров Бали и уже провели 8 часов в самолете. Перспектива трястись по дорогам с чемоданами еще 3 часа на моторикше может стать не самой привлекательной. Ваша гостиница могла бы предложить вам дополнительный сервис — доставить вас к месту назначения, избавив от долгой дороги и автомобильных пробок.

Транспортный дрон EVA сегодня существует в виде прототипа в масштабе 1:5. Испытания в полете аппарата в нормальную величину пройдут в декабре. Первые демонстрационные полеты будут проводиться в Тулузе и Бордо. Введенный в эксплуатацию аппарат сможет перевозить одновременно до двух пассажиров. На скорости в 300 км/ч в беспосадочном режиме EVA сможет преодолеть до 250 км — обещают разработчики.

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. ...
  5. далее >
  6. в конец >
АУДИОАРХИВ
 
К сожалению, время подключения истекло, действие не может быть выполнено.