Перейти к основному контенту
Наука и техника

Eurosatory 2018: разработки стартапов интересуют не только военных

Опубликовано:

Кибернетические разработки были в центре внимания прошедшей с 11 по 15 июня в парижском пригороде Вильпент крупнейшей в мире выставки вооружений и военной техники для сухопутных войск и ПВО Eurosatory 2018. Среди 1750 предприятий из 63 стран были многочисленные малые предприятия — стартапы. Виртуальная реальность для обучения, беспилотники для транспорта людей и грузов, программы для определения поведения человека… Многие из показанных на выставке разработок представляют интерес не только для военных.

Стопкадр из анимационного ролика EVA.
Стопкадр из анимационного ролика EVA. Electric Visionary Aircrafts
Реклама

Впервые в рамках Eurosatory 2018 разработчики инновационных технологий были сгруппированы в специальных тематических отделах, что им гарантировало в рамках салона этого года большую видимость.

Малое предприятие Farsight было в числе партнеров специальной программы — Learning Show 2018. Новым в предложении фирмы стало то, что она разрабатывает виртуальные 3D-программы, которые обучают использованию и ремонту военной бронетехникой и, например, методикам обезвреживания взрывных устройств. Обучение в виртуальном режиме не требует сложного оснащения. Программу, на заказ, можно создать за несколько недель, она работает с обычными очками виртуальной реальности и компьютером — объяснил RFI со-основатель и арт-директор фирмы Дуглас Уаззани (Douglas Ouazzani).

Дуглас Уаззани: Интерес такого метода очевиден. Если обучать 10 человек использованию новой бронетехники на пяти настоящих машинах из резерва армии, это может стоить очень дорого. Не говоря уже о том, что в таких условиях трудно тренироваться в стрельбе или показать военным наглядно, не ставя под угрозу их безопасность, возможные последствия ощибочных действий.  Дорого будут стоить снаряды, горючее и участие механиков. В то время, как для обучения при помощи виртуальной программы достаточно компьютера и комнаты для занятий.

Рекламный ролик программы Farsight на стенде салона был не польностью посвязен обучающим программам для военных. Виртуальная сессия предусмотрена и для спортивных состязаний. В частности, показана созданная по заказу французского Министерства по делам спорта программа тренировок для фехтовальщиков.

На одном из стендов, соседствовавщих с фирмой Farsight, выведенный на стену экран показывал цифровую обработку толпы людей. Компьютерная программа Deep Eyes сначала обозначала цветными точками плечи каждого человека, потом — тазобедренный сустав, колени и ступни. Пока эти точки соединялись между собой прямыми линиями, образуя подвижные квадраты и трапеции,  программа определяла геометрию лиц. Как в детском стишке:«точка, точка, два крючочка, носик, ротик…». На сайте разработчика немецкой программы Deep Eyes исполнительный директор фирмы говорит по-русски. Программа может иметь самое широкое применение для обеспечения коллективной безопасности — объяснил RFI Сергей Щербаков.

Сергей Щербаков: Наша кампания занимается системами видео-распознавания: людей, их поведения, предметов. Мы работаем в сфере безопасности и обороны. Deep Eyes уже не стартап. Компания продолжает расти, и ее международная команда состоит из специалистов разных стран. Это и российские математики, математики и механики из Германии, Нидерландов и даже Великобритании.

RFI: В чем суть вашей разработки?

С. Щербаков: Мы можем, с помощью наших программ, посчитать людей на площади, узнать, что люди думают (нервничают или зевают), с каким настроением ходят, определить в какую сторону идут, дерутся или пьют пиво. Всё это мы можем определить потому, что наша система универсальная.

О другой разработке своей фирмы Сергей Щербаков говорит не иначе, как в рамках, по его словам, грядущей коммерческой революции. Это — мощный по грузоподъемности беспилотник. Для его производства и внедрения фирма ищет сегодня надежных партнеров, без корыстного интереса к новым технологиям.

С. Щербаков: «Проект называется KAITE. Он может вертикально взлетать и садиться. Скорость аппарата от 400 до 500 км/час. Радиус полета 4000 км. Может быть дизельным или работать на авиационном керосине. Перевозит он порядка 500 кг. Это очень большой дрон, общей массой порядка тонны. Но по экономичности он сравним с большим джипом. Он даст возможность коммерческим компания изменить логику и практику доставки товаров. Это грузовой аппарат, способен совершить революцию. Мы к этому готовимся.

В настоящий момент модели KAITE уменьшенного масштаба проходят аэродинамические испытания. В отличие от немецкого прототипа, представленный на соседнем стенде французский электрический беспилотник EVA (Electric Visionary Aircraft) должен производиться уже в конце года и, по словам президента фирмы EVA Оливье Ле Ланна (Olivier Le Lann), войдет в престижную категорию товаров Made in France. Об этой разработке мы услышали далеко за пределами зоны стартапов. Военные говорили о ней, как об интересной альтернативе для эвакуации раненых с поля боя.

Оливье Ле Ланн: Действительно, военные или пожарные бригады смогут при помощи этого аппарата эвакуировать людей из опасных зон в кратчайшие сроки. Аппарат развивает скорость до 450 км/ч, взлетает без разгона с максимальной скоростью, может перевозить до 250 кг. Для посадки ему достаточно площадки в 10 м² (5×2). Такого не может ни один вертолет. EVA быстрый, надежный, более дешевый, чем вертолет. Это аппарат автономный: им можно управлять дистанционно, либо запрограммировать траекторию полета из точки А в точку Б через специальное приложение. Отличительное качество аппарата — отсутствие пилота. В боевых условиях это позволяет сократить число потенциальных жертв.

Мы сегодня уже привыкли к тому, что космические и военные разработки находят со временем коммерческое применение и служат нам потом в повседневной жизни. Лучший пример тому — американский GPS. В случае с транспортным электродроном всё обстояло иначе.

Оливье Ле Ланн: Мы создавали транспортное средство для перевозки пассажиров в такси или полезных грузов. А опция спасения в военных условиях появилось, когда армия заинтересовалась нашей работой. Порядок вещей сегодня меняется.

Фирма уже заключает контракты в странах Азии и Южной Америки, готова сотрудничать с Индией и Бразилией. Кроме использования этих автономных аппаратов для наблюдения за определенными зонами и для спасательных операций, компактные эдектродроны могли бы стать плюсом в сервисе отелей класса «люкс».

Оливье Ле Ланн: Допустим, вы приехали на каникулы на остров Бали и уже провели 8 часов в самолете. Перспектива трястись по дорогам с чемоданами еще 3 часа на моторикше может стать не самой привлекательной. Ваша гостиница могла бы предложить вам дополнительный сервис — доставить вас к месту назначения, избавив от долгой дороги и автомобильных пробок.

Транспортный дрон EVA сегодня существует в виде прототипа в масштабе 1:5. Испытания в полете аппарата в нормальную величину пройдут в декабре. Первые демонстрационные полеты будут проводиться в Тулузе и Бордо. Введенный в эксплуатацию аппарат сможет перевозить одновременно до двух пассажиров. На скорости в 300 км/ч в беспосадочном режиме EVA сможет преодолеть до 250 км — обещают разработчики.

РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI

Скачайте приложение RFI и следите за международными новостями

Страница не найдена

Запрошенный вами контент более не доступен или не существует.