Слушать Скачать Подкаст
  • *Новости 16h00 - 16h10 GMT
    Выпуск новостей 11/12 16h00 GMT
  • *Передача RFI 16h10 - 17h00 GMT
    Дневная программа 11/12 16h10 GMT
  • *Новости 19h00 - 19h10 GMT
    Выпуск новостей 11/12 19h00 GMT
  • *Передача RFI 19h10 - 20h00 GMT
    Дневная программа 11/12 19h10 GMT
Чтобы просматривать мультимедиа-контент, в вашем браузере должен быть установлен плагин (расширение?) Flash. Чтобы войти в систему вам следует включить cookies в настройках вашего браузера. Для наилучшей навигации, сайти RFI совместим со следующими браузерами: Internet Explorer 8 и выше, Firefox 10 и выше, Safari 3 и выше, Chrome 17 и выше...
ФРАНЦИЯ

Гениальный управленец или циничный патрон: пресса о Карлосе Гоне

media  
Главы автомобильного альянса Renault-Nissan 64-летний Карлос Гон REUTERS/Regis Duvignau

На первых полосах французских газет во вторник, 20 ноября, арест в Японии главы автомобильного альянса Renault-Nissan, 64-летнего Карлоса Гона. Гона подозревают в том, что он в течение многих лет декларировал доходы ниже реальных. Le Monde считает, что арест Гона — это часть давней конкуренции между французским Renault и японским Nissan. Правая Le Figaro видит корень нынешних проблем Гона в его феноменальном успехе. Левый сайт Mediapart называет Гона «циничным олигархом». А для Libération нынешний скандал вокруг одного из самых высокооплачиваемых топ-менеджеров мира — это повод в очередной раз открыть общественную дискуссию о зарплатах глав корпораций.

Le Monde обращает внимание на давнее чувство ревности между японским и французским автогигантами, входящими при этом в одну группу, но не на равных условиях. При создании французско-японского альянса Renault выкупила 43% акций Nissan, тогда как последнему досталось только 15% акций французского автопроизводителя. При том что соотношение мощностей компаний прямо противоположно. В 2017 году оборот Nissan составил 92 миллиарда евро, тогда как у Renault всего около 33 миллиардов.

Сразу после заявления токийской прокуратуры об аресте Карлоса Гона, Nissan объявил о созыве внеочередного административного совета, чтобы снять его с должности. Этому примеру последовала и Mitsubishi Motors, которая также входит в альянс. «Проблема в том, что одному человеку было дано столько полномочий […] Я должен сказать, что это была темная сторона эпохи Гона», — заявил генеральный директор Nissan Хирото Сайкава вскоре после ареста своего шефа.

Во Франции тем временем заявили, что главное сейчас — это защитить интересы национального автопроизводителя в международном альянсе. Французское правительство, которое владеет 15% акций Renault, заявило, что на время следствия необходимо назначить временное управление. «Главная наша забота — это стабильность Renault и консолидированность альянса», — приводит Le Monde слова министра финансов Брюно Ле Мэра.

Libération тем временем публикует заметку о зарплатах глав корпораций во Франции, которые растут из года в год и вызывают гнев простых французов. Карлос Гон, получивший в качестве главы Renault в 2017 году 7 миллионов евро, занимает третье место в рейтинге самых высокооплачиваемых топ-менеджеров Франции. Однако одновременно с зарплатой в Renault Гон получал примерно аналогичную сумму как СЕО японского Nissan.

Беспрерывный рост зарплат глав бизнес-корпораций регулярно становится предметом острой полемики во Франции. Согласно данным международной ассоциации по борьбе с бедностью Оксфам, с 2009 по 2016 годы заработки руководителей 40 крупнейших французских компаний (CAC-40) выросли на 46%.

Первые попытки каким-то образом регламентировать потолок зарплат высшего руководства предпринимал, еще будучи президентом, Николя Саркози, напоминает Libération. Неоднократно подобные инициативы возникали во время президентства Франсуа Олланда. Последняя относится к маю 2016 года, когда 40 общественных деятелей подписали призыв к руководству CAC-40 взять за потолок своих заработков 100 минимальных зарплат. Однако призыв так и остался на бумаге, а работавший тогда министром экономики Эмманюэль Макрон заявил, что о законодательных ограничениях не может идти и речи.

Наконец, левый Mediapart называет Гона «циничным олигархом» и также напоминает, что за последние пять лет его зарплата выросла в три раза. Последнее повышение до 7,2 миллионов евро произошло даже при том, что против высказались 54% акционеров Renault. Но административный совет ответил, что не акционерам решать о том, какие зарплаты будет получать руководство. Взамен «блестящий управленец» показывает стабильный рост прибыли вверенной ему компании. Однако достигается она, в первую очередь, за счет сокращений сотрудников и переноса производства за рубеж. В 2018 году Renault производит во Франции меньше автомобилей, чем он производил в 1963-м, возмущается обозреватель Mediapart.

«Карлос Гон повержен на вершине своей славы», — пишет правая Le Figaro. Автор статьи сравнивает Гона с Цезарем, а его правую руку в Nissan Хирото Сайкаву с Брутом, предавшим своего старшего соратника. Кто кого предал, будет ясно по итогам судебного процесса, однако то, с каким энтузиазмом генеральный директор Nissan сразу же после задержания Гона стал обвинять его в любви к деньгам и власти, говорит о многом, уверен обозреватель Le Figaro. А то, что во Франции Карлос Гон стал символом переоцененного топ-менеджмента, это не более чем выражение неприятия к бизнесмену, создавшему свою карьеру за границей и не вхожему во французский бизнес-истеблишмент, считает Le Figaro.

Ссылки по теме
 
К сожалению, время подключения истекло, действие не может быть выполнено.