Слушать Скачать Подкаст
  • *Новости 15h00 - 15h10 GMT
    Выпуск новостей 25/06 15h00 GMT
  • *Передача RFI 15h10 - 16h00 GMT
    Дневная программа 24/06 15h10 GMT
  • *Новости 18h00 - 18h10 GMT
    Выпуск новостей 24/06 18h00 GMT
  • *Передача RFI 18h10 - 19h00 GMT
    Дневная программа 24/06 18h10 GMT
Чтобы просматривать мультимедиа-контент, в вашем браузере должен быть установлен плагин (расширение?) Flash. Чтобы войти в систему вам следует включить cookies в настройках вашего браузера. Для наилучшей навигации, сайти RFI совместим со следующими браузерами: Internet Explorer 8 и выше, Firefox 10 и выше, Safari 3 и выше, Chrome 17 и выше...
ФРАНЦИЯ

Во Франции вводят ограничение скорости до 80 км/ч

media  
Во Франции вводят ограничение скорости до 80 км/ч на дорогах без отбойника-разделителя SEBASTIEN BOZON / AFP

Во Франции с 1 июля вступает в силу ограничение скорости до 80 км/ч на дорогах без отбойника-разделителя. Правительство таким образом рассчитывает снизить смертность на дорогах. Против ограничения скорости активно выступают автомобилисты, мотоциклисты и некоторые политики, а 74% французов считают эту меру бесполезной.

Что изменится?

С 1 июля по дорогам местного значения во Франции можно будет передвигаться с максимальной скоростью в 80 км/ч, а не 90 км/ч, как раньше. Мера коснется около 400 000 километров автодорог — с двусторонним движением без отбойника-разделителя.

Всего во Франции около миллиона километров автотрасс. Но более половины ДТП со смертельным исходом приходится именно на такие «маленькие» дороги.

Это первое ограничение скорости во Франции (вне крупных городов) с 1974 года. Максимальную скорость, впрочем, не снизят на широких трассах с минимум двумя полосами в каждую сторону.

Зачем это нужно?

Премьер-министр Франции Эдуар Филипп настаивает на том, что ограничение скорости может снизить смертность на дорогах. Премьер признает, что эта мера непопулярна. Но, по его словам, ее цель вовсе не в том, чтобы «раздражать» людей.

«С непопулярностью можно смириться», если это может спасти до 400 жизней в год, — продолжает глава правительства. Он подчеркивает, что во Франции ежегодно от 3500 до 3600 человек погибают в ДТП, 75 тысяч — получают ранения.

Премьер-министр также напомианет, что несколько лет назад провели эксперимент и снизили максимальную скорость на 10 км/ч на парижской кольцевой автодороге. С тех пор число ДТП снизилось на 18%, а автотрафик улучшился.

В 2013 году во Франции зарегистрировали исторически низкое число погибших в автоавариях (3427 человек), но в следующие три года ситуация ухудшалась.

Какие аргументы у противников ограничения скорости?

74% французов, согласно соцопросу, считают эту меру бесполезной. Ассоциации автомобилистов и мотоциклистов регулярно устраивают акции протеста.

Противники меры считают, что дороги от этого безопаснее не станут, зато казна пополнится от штрафов, а жизнь водителей усложнится. Они призывают правительство обратить внимание на «настоящие причины аварий» — алкоголь и использование мобильного телефона за рулем. Они еще ругают правительство за «авторитаризм» и за то, что власти не слушают «людей, которые каждый день садятся за руль», а принимают «оторванные от жизни» решения из столицы.

В ассоциации «40 миллионов автомобилистов» приводят в пример опыт Дании, где власти — наоборот — повысили с 80 до 90 км/ч максимальную скорость на маленьких дорогах и зафиксировали снижении смертельных аварий. В ассоциации считают, что 90 км/ч кажутся «справедливее и разумнее», чем 80 км/ч, и поэтому водители охотнее соблюдают скоростной режим. А при максимальных 80 км/ч будет больше нарушителей, что сделает дороги еще опаснее.

Ссылки по теме
 
К сожалению, время подключения истекло, действие не может быть выполнено.