Промышленник, политик, медиамагнат: кем был Серж Дассо?

Французский бизнесмен, миллиардер, политик Серж Дассо скончался в понедельник, 28 мая, в своем рабочем кабинете на Елисейских полях. Ему было 93 года. По данным Le Figaro, Серж Дассо умер от сердечного приступа.

Миллиардер и владелец Dassault Aviation Серж Дассо скончался в своем рабочем кабинете от сердечного приступа REUTERS/Charles Platiau/File Photo

По информации Forbes на 2018 год, Серж Дассо был четвертым богатейшим бизнесменом во Франции с состоянием в 22 миллиарда долларов. Авиаконцерн Daussault Aviation производит военные и гражданские самолеты, в том числе истребители Rafale, Mirage и бизнес-джеты Falcone. Группе Dassault принадлежит и влиятельная газета Le Figaro.

«Франция потеряла человека, который посвятил всю свою жизнь развитию флагмана французской промышленности», — написал президент Франции Эмманюэль Макрон.

Семейная «империя»

Серж Дассо — сын промышленника еврейского происхождения, легенды французской авиации Марселя Дассо (Блоха). Во время Первой мировой войны он занимался авиаразработками, в 1916 году сконструировал знаменитый пропеллер Eclaire («молния»). В 1928-м Блох создал компанию Société des Avions Marcel Bloch, которая быстро развивалась и получала множество правительственных заказов (например, на почтовые самолеты и «воздушную скорую помощь» MB 80).

Во время оккупации Марсель Блох отказывался от сотрудничества с нацистами. В 1944 году его депортировали в Бухенвальд. Нацисты предложили ему в обмен на свободу возглавить завод Focke-Wulf в Ганновере. Авиаконструктор отказался, его едва не повесили, но он выжил и в апреле 1945 года вернулся на родину, продолжив заниматься самолетостроением. После войны Марсель Блох сменил фамилию на Дассо и принял католицизм. Его компания, переименованная в Avions Marcel Dassault, стала основным поставщиком французских ВВС.

Серж Дассо избежал депортиртации в Бухенвальд, но несколько дней провел в концлагере Дранси. Он начал работать в компании отца с 1951 года, после окончания учебы. Сначала его приняли в качестве инженера, затем он продвигался по карьерной лестнице, стал главой испытательной службы, главой отдела экспорта, главой департамента электроники. Многие замечают, что Серж Дассо многие годы находился в тени своего отца.

После смерти Марселя Дассо 1986 году Серж Дассо возглавил авиастроительную компанию и оставался у ее руля до 2000 года, производя истребители Rafale и Mirage. В 2015 году Rafale впервые вышли на международный рынок: по 24 самолета продали Египту и Катару.

«Я думаю, что Дассо хотел доказать, что может многое дать империи своего отца, которую он возглавил в 60 лет. Что меня больше всего удивляет, так это желание Сержа Дассо казаться человеком, способным создать что-то, как его отец. Но Серж Дассо — это не Марсель Дассо. Он не гений авиастроения, как его отец. Но он был очень настойчивым, очень напористым в своем желании преуспеть», — рассказывает автор биографической книги о Серже Дассо Анн-Мари Рокко. 

Дассо после отказа от оперативного управления сохранил за собой контроль над семейным холдингом. У него четверо детей, которые являются членами наблюдательного совета холдинга.

Пресса, политика, скандалы

Отец Сержа Дассо Марсель после Второй мировой основал еженедельник Jours de France и занялся политикой. Сын последовал примеру отца.

Группа Dassault в 1990-х купила группу Valmonde, издающую консервативный журнал Valeurs actuelles, затем ее продала в 2007-м. Дассо был владельцем нескольких столичных изданий, а в 2004-м возглавил Socpresse, издающую Le Figaro и ряд других газет (Le Progrès, Le Dauphiné Liberé и другие). За два года он распродал большинство изданий, но остался владельцем Le Figaro.

Сержа Дассо обвиняли во вмешательстве в редакционные дела Le Figaro, в цензуре и в давлении на журналистов по политическим вопросам.

Как и его отец, в зрелом возрасте Серж Дассо начал заниматься политикой. С 1995 по 2009 годы он был мэром города Корбей-Эссон недалеко от Парижа, с 2004 по 2017-й — сенатором от правых. 

Серж Дассо придерживался либеральных взглядов на экономику, был против 35-часовой рабочей недели, заявлял, что «забастовки — это рак». Говорил, что французы «работают недостаточно», приводя в пример китайцев, которые «спят на рабочих местах и производят дешевые товары».

Его называют «капиталистом старой закалки», консерватором и даже реакционером. Однако его незаурядные качества ценили как сторонники, так и оппоненты. Крайне левый политик Жан-Люк Меланшон, например, признает, что Дассо — небанальный, располагающий к себе человек. А Дассо в свою очередь благодарил социалиста Франсуа Олланда, которму удалось подписать контракты на экспорт Rafale.

Политическая карьера Дассо запятнана многочисленными скандалами. В 2014 году ему предъявили обвинения по делу о покупке голосов избирателей и незаконном финансировании избирательной кампании. В феврале 2017 года сенатора-миллиардера приговорили к штрафу в два миллиона евро. Суд признал его виновным в уходе от уплаты налогов и сокрытии средств в иностранных банках. Реальное заключение суд заменил на штраф, учитывая возраст подсудимого. Новое судебное заседание по этому делу должно было состояться через неделю.