Слушать Скачать Подкаст
  • *Новости 15h00 - 15h10 GMT
    Выпуск новостей 14/10 15h00 GMT
  • *Передача RFI 15h10 - 16h00 GMT
    Дневная программа 14/10 15h10 GMT
  • *Новости 18h00 - 18h10 GMT
    Выпуск новостей 14/10 18h00 GMT
  • *Передача RFI 18h10 - 19h00 GMT
    Дневная программа 14/10 18h10 GMT
Чтобы просматривать мультимедиа-контент, в вашем браузере должен быть установлен плагин (расширение?) Flash. Чтобы войти в систему вам следует включить cookies в настройках вашего браузера. Для наилучшей навигации, сайти RFI совместим со следующими браузерами: Internet Explorer 8 и выше, Firefox 10 и выше, Safari 3 и выше, Chrome 17 и выше...
ФРАНЦИЯ

Промышленник, политик, медиамагнат: кем был Серж Дассо?

media  
Миллиардер и владелец Dassault Aviation Серж Дассо скончался в своем рабочем кабинете от сердечного приступа REUTERS/Charles Platiau/File Photo

Французский бизнесмен, миллиардер, политик Серж Дассо скончался в понедельник, 28 мая, в своем рабочем кабинете на Елисейских полях. Ему было 93 года. По данным Le Figaro, Серж Дассо умер от сердечного приступа.

По информации Forbes на 2018 год, Серж Дассо был четвертым богатейшим бизнесменом во Франции с состоянием в 22 миллиарда долларов. Авиаконцерн Daussault Aviation производит военные и гражданские самолеты, в том числе истребители Rafale, Mirage и бизнес-джеты Falcone. Группе Dassault принадлежит и влиятельная газета Le Figaro.

«Франция потеряла человека, который посвятил всю свою жизнь развитию флагмана французской промышленности», — написал президент Франции Эмманюэль Макрон.

Семейная «империя»

Серж Дассо — сын промышленника еврейского происхождения, легенды французской авиации Марселя Дассо (Блоха). Во время Первой мировой войны он занимался авиаразработками, в 1916 году сконструировал знаменитый пропеллер Eclaire («молния»). В 1928-м Блох создал компанию Société des Avions Marcel Bloch, которая быстро развивалась и получала множество правительственных заказов (например, на почтовые самолеты и «воздушную скорую помощь» MB 80).

Во время оккупации Марсель Блох отказывался от сотрудничества с нацистами. В 1944 году его депортировали в Бухенвальд. Нацисты предложили ему в обмен на свободу возглавить завод Focke-Wulf в Ганновере. Авиаконструктор отказался, его едва не повесили, но он выжил и в апреле 1945 года вернулся на родину, продолжив заниматься самолетостроением. После войны Марсель Блох сменил фамилию на Дассо и принял католицизм. Его компания, переименованная в Avions Marcel Dassault, стала основным поставщиком французских ВВС.

Серж Дассо избежал депортиртации в Бухенвальд, но несколько дней провел в концлагере Дранси. Он начал работать в компании отца с 1951 года, после окончания учебы. Сначала его приняли в качестве инженера, затем он продвигался по карьерной лестнице, стал главой испытательной службы, главой отдела экспорта, главой департамента электроники. Многие замечают, что Серж Дассо многие годы находился в тени своего отца.

После смерти Марселя Дассо 1986 году Серж Дассо возглавил авиастроительную компанию и оставался у ее руля до 2000 года, производя истребители Rafale и Mirage. В 2015 году Rafale впервые вышли на международный рынок: по 24 самолета продали Египту и Катару.

«Я думаю, что Дассо хотел доказать, что может многое дать империи своего отца, которую он возглавил в 60 лет. Что меня больше всего удивляет, так это желание Сержа Дассо казаться человеком, способным создать что-то, как его отец. Но Серж Дассо — это не Марсель Дассо. Он не гений авиастроения, как его отец. Но он был очень настойчивым, очень напористым в своем желании преуспеть», — рассказывает автор биографической книги о Серже Дассо Анн-Мари Рокко. 

Дассо после отказа от оперативного управления сохранил за собой контроль над семейным холдингом. У него четверо детей, которые являются членами наблюдательного совета холдинга.

Пресса, политика, скандалы

Отец Сержа Дассо Марсель после Второй мировой основал еженедельник Jours de France и занялся политикой. Сын последовал примеру отца.

Группа Dassault в 1990-х купила группу Valmonde, издающую консервативный журнал Valeurs actuelles, затем ее продала в 2007-м. Дассо был владельцем нескольких столичных изданий, а в 2004-м возглавил Socpresse, издающую Le Figaro и ряд других газет (Le Progrès, Le Dauphiné Liberé и другие). За два года он распродал большинство изданий, но остался владельцем Le Figaro.

Сержа Дассо обвиняли во вмешательстве в редакционные дела Le Figaro, в цензуре и в давлении на журналистов по политическим вопросам.

Как и его отец, в зрелом возрасте Серж Дассо начал заниматься политикой. С 1995 по 2009 годы он был мэром города Корбей-Эссон недалеко от Парижа, с 2004 по 2017-й — сенатором от правых. 

Серж Дассо придерживался либеральных взглядов на экономику, был против 35-часовой рабочей недели, заявлял, что «забастовки — это рак». Говорил, что французы «работают недостаточно», приводя в пример китайцев, которые «спят на рабочих местах и производят дешевые товары».

Его называют «капиталистом старой закалки», консерватором и даже реакционером. Однако его незаурядные качества ценили как сторонники, так и оппоненты. Крайне левый политик Жан-Люк Меланшон, например, признает, что Дассо — небанальный, располагающий к себе человек. А Дассо в свою очередь благодарил социалиста Франсуа Олланда, которму удалось подписать контракты на экспорт Rafale.

Политическая карьера Дассо запятнана многочисленными скандалами. В 2014 году ему предъявили обвинения по делу о покупке голосов избирателей и незаконном финансировании избирательной кампании. В феврале 2017 года сенатора-миллиардера приговорили к штрафу в два миллиона евро. Суд признал его виновным в уходе от уплаты налогов и сокрытии средств в иностранных банках. Реальное заключение суд заменил на штраф, учитывая возраст подсудимого. Новое судебное заседание по этому делу должно было состояться через неделю.

Ссылки по теме
 
К сожалению, время подключения истекло, действие не может быть выполнено.