Канут ли «Рафали» в Ганг или зачем Олланду поездка в Индию
Помимо республиканских ценностей «свобода-равенство-братство», которые Франция может без труда представить на экспорт целому ряду государств, сразу несколько президентов Республики в разное время и с переменным успехом пытались экспортировать многоцелевые истребители типа Rafale («Рафаль»). С Индией французские истребители связывает уже небольшая, но почти история.
Опубликовано:
Слушать - 06:42
Канут ли «Рафали» в Ганг или зачем Олланду поездка в Индию
По приезде в Индию президент Олланд заявил, что Париж намерен продолжать «бомбить» джихадистов из террористической организации «Исламское государство». Бомбардировка позиций джихадистов, взявших на себя ответственность за парижские теракты, производится как раз чаще всего французскими истребителеями многоцелевого назначения компании «Dassault Aviation». Т. е. это именно тот случай, когда «такая корова» нужна не только самому, но ее не стыдно предложить партнерам. Главное, чтобы они согласились ее покупать.
В Индии корова, как известно, животное священное; к товару французского президента там отнеслись с пониманием. Глава правительства Индии Нарендра Моди заверил, что Нью-Дели и Париж заключили межправительственный договор на покупку 36 истребителей Rafale. При этом журналистам сообщили, что финансовые вопросы будут обсуждаться позднее. «В ближайшие дни», — поспешил все же уточнить президент Французской Республики.
Пока Олланд посыпал лепестками роз могилу Махатмы Ганди в Радж Гхате, в Париже журналисты Le Monde заметили, что межправительственный договор, согласно протоколу, совсем не гарантирует подписания коммерческой сделки в дальнейшем. В 2007 индийские власти уже заключали похожее соглашение с Россией по поводу совместного производства военных истребителей. Соглашение это тогда кануло в Ганг и реализовано не было.
Справедливости ради стоит отметить, что и для Франции соглашения по «Рафалям» срывались не один раз и в эпоху президентства Николя Саркози, и во время правления Франсуа Олланда. Однако сегодня индийские власти утверждают, что «межправительственное соглашение по французским истребителям обсуждалось одновременно с коммерческим». Эксперты в области обороны, напротив, отмечают, что главная загвоздка заключается именно в цене.
Четыре года назад Индия для своих ВВС уже пыталась приобрести 126 военных истребителей и даже объявила тендер, в котором участвовали практически все страны-производители. Международному бизнесу было к чему стремиться — цена сделки тогда составляла более 10 млрд долларов. В итоге после трех лет переговоров Индия выбирает французского производителя «Dassault Aviation», оставившего позади и российский МиГ-29, и американские F-16 и F/A-18. Но отпраздновать победу все же не удалось: подписание контракта было отложено.
Камней преткновения было несколько: во-первых, «Dassault Aviation» решительно отказывался брать на себя ответственность за индийскую сборку Rafale (так Нью-Дели намеревался существенно сэкономить), а во-вторых, 10 млрд долларов, заложенные в индийский тендер, — сумма недостаточная для 126 самолетов. Местные СМИ сообщают, что Индия надеется снизить на 10–20% сумму в 11,6 млрд долларов, объявленную «Dassault Aviation».
Пока Париж пытается продавать свой Made in France, Нью-Дели экономит для того, чтобы потом самим запустить свою программу Make in India, предложенную премьер-министром страны Нарендра Моди в самом начале своего мандата.
«Купив 36 истребителей Rafale по меньшей цене, чем та, что была обозначена в тендере на 126 самолетов, мы экономим сумму 90 самолетов. Мы потратим эти деньги на покупку Tejas LCA (индийские истребители легкого класса, — прим. RFI)», — объяснял весной 2015 года министр оборонного ведомства Индии Манохар Паррикар.
То есть Нью-Дели в сделке с Парижем нужно решить две задачи: с одной стороны, политическую — не оставить неуслышанными предложения премьер-министра о развитии индийских технологий, а с другой — необходимо все же модернизировать ВВС страны, в которых только 34 эскадрилии с 18 самолетами в каждой. Учитывая реалии индо-пакистанского и китайского конфликтов, этого количества истребителей Индии явно не хватит. «Нам нужно 6 эскадрилий с истребителями „Рафаль”», — заявлял глава ВВС Индии в прошлом году. Эксперты полагают, что даже с «Рафалями» Индия не сможет держать удар перед лицом китайской угрозы.
В любом случае, если продать Rafale Индии быстро не получится, то между Парижем и Нью-Дели есть еще одно соглашение, которое сторонам нужно будет довести до конца, и обсуждается оно еще дольше, чем тендер ВВС. С 2010 года Париж пытается построить там шесть ядерных реакторов. Президент Франции, обнимая седовласого индийского премьера, выразил сегодня надежду, что сделка по реакторам будет к 2016 подписана. Остается надеяться, что и Олланд, и Моди услышали предупреждения экологов из индийского офиса Greenpeace о том, что зона для строительства французских реакторов была выбрана не самая лучшая. Там, где французская Areva намеревается устанавливать свои реакторы, по словам экологов, риск землетрясений наиболее высок.
РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI
Подписаться