Железные дороги Франции осуждены за дискриминацию работников-марокканцев

Французская железнодорожная компания SNCF осуждена за дискриминацию сотен марокканцев, работавших путейцами во Франции без социальных гарантий, предусмотренных для работников-французов. Арбитраж по трудовым спорам в понедельник, 21 сентября, приговорил компанию SNCF к выплате 150 миллионов евро компенсаций. За защитой своих прав в суд обратилось более 800 железнодорожников, уроженцев Марокко, работавших во Франции с 1970-х годов.

© REUTERS

Марокканские железнодорожники Франции

05:41

Железные дороги Франции осуждены за дискриминацию работников-марокканцев

Дмитрий Гусев

В марте 2015 года парижский арбитраж по трудовым спорам – Conseil des Prud'hommes – начал разбираться в истории, которая продолжается четыре десятилетия. В 1970-е годы железные дороги Франции испытывали острую нехватку рабочих рук. Набор путейцев был объявлен в Марокко, бывшей французской колонии, с которой в 1963 году Париж заключил специальное соглашение об условиях работы марокканцев во Франции. На работу набирали молодых, крепких и здоровых парней, готовых к труду в самых сложных условиях. Порядка 2 000 выходцев из Марокко прибыли во Францию для работы на железных дорогах.

Марокканцы и французы: работа на равных при неравных правах

Многие из них по 30-40 лет верой и правдой трудились во французской компании SNCF, часто на самой тяжелой и изнурительной работе, на самых сложных участках, где дирекции было непросто обеспечить нужное количество рабочих рук. При этом марокканцы были лишены всех особых социальных благ и преимуществ, положенных железнодорожникам-французам. Не было у них одинаковых с французами прав на медобслуживание, пенсии или отгулы. Иностранное гражданство помешало марокканцам получить завидный для многих во Франции особый статус железнодорожника с высокой зарплатой, сокращенной рабочей неделей и правом раннего выхода на пенсию на привилегированных условиях.

Марокканцам пришлось отработать в компании SNCF по обычным базовым контрактам, предусмотренным для частного сектора. Не имея «особого» статуса железнодорожника, марокканские путейцы не могли ни сделать хорошую карьеру в компании, ни претендовать на достойную пенсию. Один из рабочих признался Франс-Пресс, что за 36 лет стажа заслужил лишь пенсию 1 000 евро.

Судебная победа марокканских путейцев

REUTERS

Марокканские работники SNCF объединились в ассоциацию, которая последние 15 лет пыталась отстаивать их неравные права с французскими коллегами. 832 человека подали судебные жалобы, обвинив дирекцию в дискриминации.

21 сентября парижский арбитраж по трудовым спорам признал их правоту. Компанию SNCF приговорили к выплате марокканским сотрудникам крупных денежных компенсаций. От 150 до 230 тысяч евро на человека. В общей сложности французским железным дорогам это судебное решение обойдется в 150 миллионов евро, – подсчитало агентство Франс-Пресс.

На заседании арбитража в этот понедельник присутствовало 150 истцов, встретивших судебное решение аплодисментами и криками: Да здравствует Франция, Республика и правосудие. Многие говорили о «моральном признании» и вернувшемся чувстве собственного достоинства после многих лет неравноправия.

Почему желдоркомпания Франции не спешит с обжалованием

SNCF

Компания SNCF не стала с места в карьер заявлять о намерении обжаловать решение трудового арбитража. Мы проанализируем приговор перед тем, как принять решение о его обжаловании, – заявил представитель SNCF Кристоф Пьеноэль. Компания, правда, сочла нужным подчеркнуть, что в ситуации с работниками из Марокко не нарушала закон. «Действующие положения законодательства исключают возможность получения статуса железнодорожника гражданами стран, не входящих в Европейский союз», – подчеркнула французская компания в своем заявлении.

С точки зрения чисто юридической дирекция SNCF полностью права и может без задней мысли оспаривать приговор и обвинение в дискриминации.

С моральной точки зрения ситуация сложнее. Может, потому компания и не спешит подавать апелляцию. Тем более, что в середине августа французские СМИ подробно обсуждали скандал, связанный со статусом железнодорожника во Франции. Права и гарантии, которые он дает, могут порой доводить ситуацию до абсурда.

12 лет безделья за зарплату 5 000 евро

55-летний «кадровый» сотрудник железнодорожной компании Шарль Симон подал в суд на дирекцию, которая – как он считает – в течение 12 лет не могла предоставить ему пост, соответствующий его квалификации. Симон утверждает, что его злоключения начались в 2003 году, когда он проинформировал дирекцию о грубых бухгалтерских нарушениях в своем подразделении. Руководство решило перевести Симона на другое место работы. Он расценил перевод как наказание, и в течение десятка лет отвергал все предложения руководства – от новых должностей до досрочного выхода на пенсию.

Пикантность ситуации заключается в том, что, не имея возможности уволить «кадрового железнодорожника», группа SNCF 12 лет продолжала платить неработающему де-факто сотруднику ежемесячную зарплату 5 000 евро. Теперь «обиженный» Шарль Симон требует от компании полмиллиона евро в качестве компенсации за то, что ему «не давали работать».