«Паризьен»: Все больше и больше «зайцев» в парижских автобусах

Автобусы, в которых едва ли один пассажир из пяти компостирует билетик. Водители, которые не осмеливаются попросить у пассажиров предъявить проездной, боясь нападения. Опасные кварталы, куда больше не ходят контролеры… Газета «Паризьен» публикует сегодня большой репортаж о безбилетниках в Париже и его окрестностях.

http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_5044/bus/

Газете удалось заполучить внутренние документы RATP – государственной транспортной службы парижского региона. По данным этих документов, безбилетный проезд на наземном транспорте в Париже, и особенно в парижских пригородах, похоже, становится нормой. «Люди ездят на автобусе, как если бы это был бесплатный вид транспорта», - говорят водители, тогда как в метро жульничают всего 4,2% пассажиров.

По мнению Филиппа Тузе, водителя автобуса и профсоюзного представителя RATP, «мошенничество связано с увеличением уровня хулиганства в пригородах, а также с сокращением количества сотрудников транспортной службы, в результате чего некоторые автобусные маршруты контролируются всего два часа в месяц».

Французские «зайцы» отнюдь не безобидны
Тяжелее всего приходится водителям автобусов в пригородах. «Я работаю водителем автобуса уже больше 15 лет, «зайцы» были всегда, - объясняет Жан. - Но сегодня простое замечание может вылиться в драку. Мы пересекаем зоны, куда больше не ходят контролеры. На моем маршруте контролеры выходят на подъезде к неблагополучным пригородам, а потом подсаживаются на обратном пути, чтобы брать штрафы в спокойных местах».

«Поскольку люди почти никогда не видят контролеров, у них появляется чувство безнаказанности. Тех, кто думает, что можно ездить «зайцем», становится все больше и больше», - добавляет другой водитель автобуса Али.
«В пригородных автобусах (например, на маршруте Сен-Дени – Порт-де-Лила) группы молодых людей по 15-20 человек всегда ездят «зайцем», - рассказывает еще один водитель Мишель. - Они проходят в автобус, не глядя на водителя, садятся на задних сиденьях и курят. Что вы хотите, чтобы мы сделали? Если остановить автобус и вызвать полицию, водитель никогда больше не сможет ездить по этому маршруту из-за возможных репрессий.

Мнение эксперта
Французского социолога, специалиста по неблагополучным кварталам Мишеля Кокорефф, обилие «зайцев» в парижских пригородах не удивляет. Во-первых, потому что в неблагополучных парижских предместьях - самый высокий уровень безработицы среди молодежи, а стоимость проезда на общественном транспорте в парижском регионе для молодых людей и бедных семей остается очень высокой: 1,80 евро за билет на автобус. Во-вторых, качество транспорта на некоторых пригородных маршрутах, гораздо хуже, чем в Париже, и у людей возникает ощущение, что их перевозят, как скот.

«Страховка» от штрафа
Если большинство «зайцев» действует поодиночке, некоторые, наиболее изобретательные, придумали…коллективную схему уклонения от уплаты штрафов. Система работает по принципу медицинской страховки: «зайцы» (которых обычно не больше 30), скидываются по 5-7 евро в месяц, и, вместо того, чтобы в случае встречи с контролером, каждый платил сам за себя, штраф выплачивается из общей страховой кассы. В парижском регионе насчитывается около десяти таких подпольных «страховых» служб для «зайцев».

Борцы за бесплатный транспорт
Кроме того, во Франции существует несколько маргинальных ассоциаций, борющихся за право пользоваться общественным транспортом бесплатно. Самая известная – RATP, чья аббревиатура в качестве игры слов идентична аббревиатуре государственной транспортной службы RATP, но расшифровывается как «Организация за упразднение платного транспорта» (Réseau pour abolition des transports payants). В информационном листке «Lignes gratuites» (здесь тоже игра слов: ligne – по-французски и строчка, и маршрут, так что название можно перевести и как «Бесплатные строчки», и как «Бесплатные маршруты»), который распространяет ассоциация, говорится: «Так же, как образование и медицинское обслуживание, общественный транспорт должен быть доступен всем, то есть, быть бесплатным».