Неделя в Молдове: как Ротшильд завладел кишиневским аэропортом

Кишиневский аэропорт перешел под контроль швейцарского бизнесмена Натаниэля Ротшильда. Руководство страны, однако, заявило, что сделка была заблокирована, но бизнесмену удалось «зайти через заднюю дверь».

Международный аэропорт Кишинева wikimedia.org

Компания NR Investments Ltd 29 августа сообщила, что 28 августа купила кипрский офшор Komaksavia Airport Invest Ltd, который владеет 95% молдавской компании Avia Invest SRL, взявшей в концессию на 49 лет Международный аэропорт Кишинева.

Глава NR Investments Натаниэль Ротшильд пообещал, что его компания будет заниматься развитием аэропорта, независимо от политической повестки. «Мы обязуемся быть абсолютно прозрачными в управлении Международным аэропортом Кишинева и помогать максимально использовать его потенциал, привлекая дополнительные инвестиции для увеличения трафика и удобства как авиакомпаний, так и их пассажиров», — отметил Ротшильд.

В сентябре 2013 года Международный кишиневский аэропорт был сдан в концессию на 49 лет консорциуму Avia Inves. Ее административный совет возглавляет бизнесмен Илан Шор, который после смены власти в Молдове в июне этого года был объявлен в международный розыск.

Премьер-министр Молдовы Майя Санду сообщила 30 августа, что сделка была заблокирована. В прокуратуре открыли два уголовных дела, связанных с концессией кишиневского аэропорта, а минюст готовит документы, чтобы обратиться в суд и разорвать контракт с изначальным концессионером Avia Invest.

Майя Санду:  «Этот так называемый инвестор может купить все офшоры, если хочет. Это его дело. Нас интересуют отношения Республики Молдова с Avia Invest. Мы не можем повлиять на то, что происходит на Кипре. Важно, что прокуратура вовремя арестовала активы Avia Invest. Если этот инвестор хочет участвовать в транзакции, это его дело».

Премьер хотела бы, чтобы расторжение контракта с Avia Invest проходило быстрее, но для правительства важно соблюсти рамки закона.

Майя Санду:  «Я хочу, чтобы вы поняли одну вещь: правительство намерено сделать все возможное, чтобы вернуть этот важный объект в собственность государства, отозвав право на концессию у Avia Invest. Не менее важно для правительства сделать это правильно, с большим количеством доказательств и аргументов, чтобы в случае международного судебного разбирательства правительство Молдовы выиграло это дело».

С подробностями выступил и министр экономики и инфраструктуры Вадим Брынзан. Он сообщил, что правительство предупредило Ротшильда о сомнительности предстоящей сделки через его представителя в ходе встречи, которая состоялась 10 августа. «19 августа вместе с премьером мы повторно встретились с представителем NR Investments Ltd, нам сообщили, что контракт уже подписан», — сообщил Брынзан.

Вадим Брынзан:  «Я хочу, чтобы всем было ясно: мы не вели никаких переговоров с этой компанией. Это были только две встречи, как нам представили, „со стратегическим для Молдовы инвестором“. В ходе встреч нам сообщили только о намерении, а позже и подписании контракта, о чем мы проинформировали Высший совет безопасности (ВСБ)».

Министр уточнил, что ВСБ решил заблокировать возможность уступки капитала Avia Invest, это решение ранее было принято Генеральной прокуратурой. «Но компания NR Investments Ltd перепрыгнула через нас и зашла с задней двери, напрямую купив кипрский офшор Komaksavia Airport Invest Ltd», который владеет 95% молдавской компании Avia Invest SRL. «В результате она получила косвенный контроль над ней», — уточил министр.

Он также подчеркнул, что важно понимать: «у сегодняшней Молдовы слабые и уязвимые институты, которые годами разрушались личными интересами отдельных лиц».

Комментируя ситуацию, сложившуюся вокруг кишиневского аэропорта, политический аналитик Виктор Чобану заявил в эфире телеканала JurnalTV, что кишиневский аэропорт продал Ротшильду не Илан Шор, а, возможно, Владимир Плахотнюк, который также покинул страну после острого политического кризиса в июне этого года.

Виктор Чобану:  «Изначально это не была сделка о концессии с целью управления аэропортом, но это было еще одной темной схемой власти партии демократов, чтобы выжать деньги из этого государственного актива, который называется Международный аэропорт Кишинева. Мы не можем с уверенностью говорить, что аэропорт в итоге принадлежал Шору. Я бы предположил, что Плахотнюк дал его в управление Шору, а на самом деле за этой схемой стоял он».

Игорь Мунтяну, глава парламентской комиссии, расследующей приватизацию госимущества начиная с 2013 года, сообщил, что уже найдены нарушения при составлении договора о концессии аэропорта, а значит и основания для аннулирования контракта.

Концессионера выбирали на базе закрытого конкурса, участвовать в котором пригласили семь компаний. Заявки на участие в конкурсе подали только «Внуково-Инвест» и компания Avia Invest. «Внуково-Инвест» дисквалифицировали, а Avia Invest в итоге объявили победителем. «Здесь есть признаки незаконности, потому что конкурсная комиссия допустила к участию компанию, которая не была в списке приглашенных комиссией компаний», — сказал Мунтяну.

В ходе пресс-конференции он несколько раз уточнил, что по соглашению о концессии все судебные разбирательства должны проходить в Молдове. Глава парламентской комиссии также заявил, что органы власти не обязаны вести переговоры «с инвесторами из офшора».

По словам Мунтяну, комиссия потребовала от прокуратуры расширить расследование и проверить членов конкурсной комиссии на предмет фальсификации документов и злоупотребления служебными полномочиями.