Бастующие пилоты «Иберии» - ЕВРОПА - RFI

Уроки французского: Parlez-vous Paris?

Эйфелева башня, символ Парижа
Давид

 

  1. 03:20 TU 18h10 - 19h00 GMT
  2. 04:10 TU 18h10 - 19h00 GMT
  3. 05:00 TU 18h10 - 19h00 GMT
  4. 05:50 TU 18h10 - 19h00 GMT
  5. 06:40 TU 18h10 - 19h00 GMT
  6. 07:30 TU 18h10 - 19h00 GMT
  7. 08:20 TU 18h10 - 19h00 GMT
  8. 09:10 TU 18h10 - 19h00 GMT
  9. 10:00 TU 18h10 - 19h00 GMT
  10. 10:50 TU 18h10 - 19h00 GMT
  11. 11:40 TU 18h10 - 19h00 GMT
  12. 12:30 TU 18h10 - 19h00 GMT
  13. 13:20 TU 18h10 - 19h00 GMT
  14. 14:10 TU 18h10 - 19h00 GMT
  15. 15:00 TU 15h00 - 15h10 GMT
  16. 15:10 TU 15h10 - 16h00 GMT
  17. 16:00 TU 15h10 - 16h00 GMT
  18. 16:50 TU 15h10 - 16h00 GMT
  19. 17:40 TU 15h10 - 16h00 GMT
  20. 18:00 TU Прямой эфир
  21. 18:10 TU 18h10 - 19h00 GMT
  22. 19:00 TU 18h10 - 19h00 GMT
  23. 19:50 TU 18h10 - 19h00 GMT
  24. 20:40 TU 18h10 - 19h00 GMT
  25. 21:30 TU 18h10 - 19h00 GMT
Срочно
ОБСЕ увеличит вдвое число своих наблюдателей в Украине
закрыть

ЕВРОПА

Авиация Испания Общество Репортаж Забастовка

Бастующие пилоты «Иберии»

media  
Модель нового самолета Airbus A320 в штаб-квартире компании Iberia в Мадриде, 23 март 2012 года REUTERS/Sergio Perez

Серию забастовок начали на этой неделе пилоты испанской авиакомпании «Иберия». Вплоть до 20 июля – в каждый понедельник и пятницу - компания не будет осуществлять примерно две трети своих полетов.

В Испании забастовки пилотов называют «протестом миллионеров», учитывая, что их зарплата составляет до 20 тысяч евро в месяц. Проводятся эти забастовки довольно часто – порой без какого-либо видимого предлога. Жертвы протестов – тысячи пассажиров, в основном трансатлантических и других дальних маршрутов.

На этот раз пилоты «Иберии» недовольны созданием филиала своей компании под названием «Иберия-Экспресс», которая перевозит пассажиров по низким тарифам.

Пилоты заявляют, что филиал со временем может лишить их пассажиров и соответственно рабочих мест, а посему требуют его закрытия или же письменных гарантий своей занятости от дирекции компании. Руководство с подобными требованиями не согласно.

Член совета директоров «Иберии» Рафаэль Санчес Лосано:
Проект «Иберия-Экспресс» успешно осуществляется. Создание филиала «лоу-кост» – коммерческое решение компании, которое не подлежит пересмотру. Пилоты не вправе вмешиваться в подобные вопросы. Бастующие летчики предъявляют нам невыполнимые требования: они, к примеру, хотят, чтобы им была гарантирована занятость до конца 2015 года. Мы все хотели бы иметь подобные гарантии, но их не имеет в Испании никто.

Компания заранее публикует списки отмененных полетов. В каждый день забастовки их не менее 150. К примеру, в пятницу 13 апреля в списках фигурирует рейс Мадрид-Москва-Мадрид.

Между тем, заблаговременные предупреждения не спасают от скопления в аэропортах тысяч пассажиров транзитных международных рейсов.Они, как правило, понятия не имеют о протестах местных пилотов. Что касается самих испанцев, то они, по данным статистики, уже давно не доверяют своей национальной авиакомпании и предпочитают пользоваться иностранными.

В итоге «Иберия» терпит сплошные убытки – и от забастовок (подсчитано, что от нынешней потери составят 90 миллионов евро), и от недоверия к компании пассажиров. Это недоверие объясняется не только частыми протестами пилотов-миллионеров.

Для «Иберии», как не раз отмечала пресса, характерны задержки вылетов, слишком высокие тарифы и «овербукинг», но не настоящий, а мнимый – из-за неслаженной работы наземных служб. Пассажирам с купленными заблаговременно билетами объявляется, что свободных мест нет, а потом оказывается, что самолет отправляется в рейс полупустым.

«Иберия» была приватизирована более 10 лет назад. Однако, расчеты на то, что в новом качестве она улучшит свои финансовые показатели – не оправдались.

 

 
К сожалению, время подключения истекло, действие не может быть выполнено.